Proponer un modelo dinámico de sistema de inyección de combustible.El control de la relación aire - combustible de un motor de combustión interna puede ser
abordado desde distintas estrategias de sistemas de control, todas ellas buscan alcanzar la relación estequiométrica para optimizar el uso del combustible y reducir los niveles de contaminación
que se emiten al ambiente. En este trabajo se eligió un control por modelo interno y un Predictor
de Smith y se lo aplicó a la planta que en este caso fue representada por un sistema de primer
orden más un retardo puro. El sistema de control se sometió a diferentes tipos de señales de
referencia y perturbación y se simuló en el software simulink y matlab para analizar la respuesta
y estabilidad.Ingenierí
