电动乘用车用两挡变速器匹配设计与仿真分析

Abstract

基于AVL Cruise对直驱方案和两挡变速器方案进行了动力传动系统匹配设计与仿真；根据匹配结果对两挡变速器进行了结构设计，包括关键零件的参数计算、静力学分析和模态分析；通过对比两种方案在各种工况下的电机电流、转矩和电池电流，明确了两挡变速器对整车经济性和动力性的影响。结果表明，在各工况下，关键零件承受最大载荷时满足强度要求且未发生共振；两挡变速器方案可降低对驱动电机转矩和峰值电流的需求，提高系统效率，从而提高整车经济性，有效增加续驶里程。相关研究可为纯电动车动力传动系统的选择提供参考