高速动车组驱动齿轮箱的约束模态分析与结构改进

Abstract

以某高速动车组驱动齿轮箱为研究对象，采用APDL语言建立齿轮箱约束模态分析参数化模型，应用弹簧单元模拟轴与箱体之间的结合面，通过有限元分析得到齿轮箱前4阶约束模态振型及其固有频率；运用Sobol局部灵敏度分析方法，确定影响齿轮箱固有频率的关键结构参数，分析关键结构参数对固有频率的影响规律；在此基础上，对关键结构的尺寸参数做出改进，使齿轮箱的1阶、2阶固有频率提高了5%以上，提高了齿轮箱的抗振能力。为高速动车组驱动齿轮箱的改进设计提供了理论依据