混合动力系统效率研究及控制策略优化

Abstract

为了提高功率分流式混合动力系统汽车的燃油经济性，建立了混合动力系统物理模型和系统控制模型，利用优化初值的粒子群算法对混合动力系统的效率进行优化，仿真得到效率最优时的功率分流控制策略，并将其移植到搭载了该系统的某公交车上，进行了实验验证。结果表明，优化初值的粒子群算法可以有效提高动力系统的综合系统效率，降低整车油耗