En el mundo actual, fruto del crecimiento de las ciudades y la necesidad de movimiento en las mismas,
problemas asociados a la congestión en las vías de acceso terrestres y la contaminación atmosférica
están alcanzando valores muy preocupantes. La Movilidad Aérea Urbana, un nuevo concepto de transporte
que permite emplear la tercera dimensión para el transporte urbano mediante aeronaves completamente
eléctricas, se convierte en una idea revolucionaria y de futuro para liderar este cambio.
En particular, las aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) aúnan todas las características para operar en zonas urbanas de manera flexible, sostenible y cada vez más inteligente. Sin embargo,
pese a que los avances tecnológicos en estas aeronaves son cada vez mayores, a menudo se tiende a olvidar
uno de los mayores obstáculos para que esta idea pueda llevarse a cabo: la infraestructura terrestre que dé
soporte a la operación de estos vehículos. De esta manera, el presente Trabajo de Fin de Grado se centra
en el análisis y estudio de la infraestructura necesaria para dar soporte a las operaciones con aeronaves eVTOL.
El trabajo está estructurado en una primera parte fundamentalmente teórica, donde se analizarán los retos
que presenta este nuevo concepto de movilidad y el enfoque que se debe dar a la infraestructura terrestre
necesaria, conocida como vertipuertos. Para ello, será necesario el estudio de las características de estas
aeronaves, la tendencia de los fabricantes y las limitaciones que imponen en el corto plazo para el desarrollo
de la Movilidad Aérea Urbana. A su vez, se contextualizará la ubicación de los vertipuertos en el mapa
urbano, distinguiendo entre los distintos elementos que deben contener y realizando un análisis regulatorio
de lo que será la normativa actualmente en desarrollo y la extrapolación y adaptación de la legislación actual
a este nuevo tipo de aeronaves.
Posteriormente, en una segunda fase del trabajo, se expondrán las aplicaciones más destacadas que este medio de transporte ofrece, estudiando con detalle aquellas que mejor adaptación tendrían en entornos
urbanos. Para estas aplicaciones, se analizarán los requisitos que la infraestructura terrestre debería cumplir y
el proceso de desarrollo esperado en cada una de ellas.
Por último, y dentro de un ámbito académico, se pondrán en práctica los conocimientos adquiridos tras este
proceso investigativo a través del diseño preliminar de una estación de aerotaxis en la ciudad de Madrid, para
lo que será necesario establecer un planteamiento inicial acerca del desarrollo de este servicio en la ciudad
durante una primera fase de crecimiento de la Movilidad Aérea Urbana, las ventajas que ofrece a la población
y cuáles serían los mayores retos desde un punto de vista constructivo.In the world of today, the growth of cities and the need to move through them develop problems associated
with congestion on land access roads and air pollution. Urban Air Mobility, a new transport concept that
allows the use of the third dimension for urban transportation by means of fully electric aircrafts, becomes a
revolutionary and forward-looking idea to lead this change.
In particular, electric vertical take-off and landing (eVTOL) aircrafts combine all the characteristics to
operate in urban areas in a flexible, sustainable and increasingly intelligent way. However, despite the increasing technological advances in these aircraft, we often forget one of the biggest barriers: the ground
infrastructure to support the operation of these vehicles. Thus, this project is focused on the analysis and
study of the necessary infrastructure to support operations with eVTOL aircraft.
The thesis is structured in a mainly theoretical first part where the challenges presented by this new concept of
mobility and our approach on ground infrastructure, known as vertiports, will be analysed. For this, it will be
necessary to study the characteristics of these aircraft, the trend of manufacturers and the limitations which they
impose in the short term for the development of Urban Air Mobility. At the same time, the location of vertiports
in the urban environment and their infrastructure requirements will be studied based on the current regulations.
Subsequently, in a second phase of the work, the most outstanding applications that this means of transport
offers will be presented, studying in detail those that would be best adapted to urban environments. For these
applications, the requirements that the ground infrastructure should meet and the expected development
process for each of them will be analysed.
Finally, from an academic point of view, the knowledge acquired after this research process will be put into
practice through the preliminary design of an air taxi station in the city of Madrid, which includes an initial
approach on its development during a first phase of growth of Urban Air Mobility, the advantages and a
constructive analysis of the biggest challenges.Universidad de Sevilla. Grado en Ingeniería Aeroespacia
