Selon un rapport rendu au Sénat le 26 juin 2019, le vieillissement du patrimoine des ponts du réseau routier est un problème à traiter en France. Le remplacement progressif d’environ 10% de ces ouvrages est à envisager dès à présent. Une des solutions proposées à la région Bourgogne-Franche-Comté est l’élaboration de ponts mixtes bois béton. Efficaces, comparativement plus légers, rapides de mise en œuvre, plus écologiques et économiques, ils permettent par ailleurs la valorisation d’essences locales dans des qualités relativement basses. Cela est rendu possible par le choix d’un procédé de première transformation, le déroulage, permettant la composition d’un matériau multiplis composite appelé lamibois, au comportement mécanique augmenté par rapport au bois massif dont il est issu. La thèse « Développement de produits lamellés issus du déroulage de douglas pour des ponts et autres solutions constructives mixtes bois-béton collés », effectuée au LaBoMaP de Cluny, vise à optimiser ce matériau dans la conception des poutres de tablier. Cela passe notamment par une répartition optimisée dans tout le matériau des défauts tels que la nodosité et la variation de pentes de fils. Cependant, avant toute étape d’optimisation, il est nécessaire d’étudier le comportement mécanique du LVL sans plis croisés constitué à partir d’une ressource représentative du douglas français (100 m3 de bois transformés issus de 3 communes de Corrèze : Larfeuil, Ambrugeat et Neuvic d’Ussel). Il n’y avait jusqu’alors pas d’étude d’ampleur sur le LVL issu de cette ressource. Certains résultats ont été présentés aux assises France Douglas. Ce court article présente les premiers résultats d’essais de flexion quatre points sur chant de poutres de duramen de douglas selon deux configurations géométriques. Seule la configuration sur chant est testée car elle est la configuration préférée dans son intégration par poutre à une structure pont
