Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «Ever Given» τέθηκε ως θέμα σε παγκόσμιο επίπεδο τον Μάρτιο του 2021, όταν κατά τη διέλευσή του στη Διώρυγα του Σουέζ, προσάραξε και αυτό είχε ως αποτέλεσμα να δημιουργήσει παρεμπόδιση της χρήσης στη Διώρυγα, για έξι ημέρες. Ωστόσο, οι νομικές επιπτώσεις γι΄ αυτό το περιστατικό διαρκούν πολύ περισσότερο. Το εν λόγω πλοίο μεταφέρθηκε με επιτυχία, κρατήθηκε επίσημα από τις Αιγυπτιακές Αρχές για αρκετούς μήνες (συνολικά 106 ημέρες). Οι παρατεταμένες αστικές διαδικασίες για την άρση της κατάσχεσης του πλοίου ανέδειξαν διαφορετικές απόψεις των μερών όσον αφορά ζητήματα ευθύνης και αποζημίωσης. Ο σκοπός αυτής της διπλωματικής εργασίας είναι να αναδείξει το νομικό καθεστώς του συμβάντος «Ever Given», λόγω της πολυπλοκότητας των διαδικασιών, αναφορικά με τη κράτηση του πλοίου για την εκτέλεση ναυτικών απαιτήσεων, τη διάσωση, την γενική αβαρία, το P & I Club, τον περιορισμό ευθύνης για ναυτικές απαιτήσεις και περαιτέρω σχετικές πληροφορίες επί του εν λόγω συμβάντος.In March 2021, the containership “Ever Given” made global headlines, when the vessel grounded in the Suez Canal and blocked Suez Canal traffic for six days. The legal consequences last far longer. After the vessel was successfully refloated, she was officially detained by the Egyptian authorities for several months (106 days). The protracted civil proceedings to lift the arrest of the vessel were caused by diverging views of the parties with regard to liability and compensation. The main purpose of dissertation is to give a legal status for the proceedings of “Ever Given” incident, in accordance to the complexity of them for vessel arrest to enforce maritime claims, salvage, general average, P & I insurance, the limitation of liability for maritime claims and further relevant information for this incident
