Esta investigação parte das narrativas de trabalhadoras domésticas remuneradas na intenção de apreender e analisar suas experiências em mobilidade na cidade de Maceió/AL-Brasil. São discutidos os aspectos que atravessam suas trajetórias, produzindo fluxos e acessos limitados, marcados por deslocamentos que restringem-se às funções do cuidado (remunerado ou não) dentro do eixo casa-trabalho, geralmente distantes um do outro. Através de entrevistas, examina os aspectos operacionais das suas cadeias de viagem e paradas – como o tempo gasto com deslocamentos, os custos e os modos de transporte utilizados –, seus padrões de comportamento – os motivos pelos quais se deslocam e as estratégias adotadas nos trajetos – e suas percepções acerca da mobilidade – quais as sensações que experimentam ao se movimentar e como avaliam as infraestruturas e transportes da cidade. Também traz ao centro o impacto das questões interseccionais de gênero, raça e classe nos seus limitados usos do espaço, discutindo como os encadeamentos do trabalho interferem em suas experiências em mobilidade. A primeira parte da dissertação contempla um resgate histórico do serviço doméstico e uma reflexão teórica acerca da distribuição do trabalho doméstico na estrutura das cidades. A etapa seguinte apresenta uma abordagem territorializada de Maceió com a finalidade de introduzir o contexto temporal e espacial da cidade e da sociedade para, na terceira parte, enquadrar as memórias, percepções e avaliações das entrevistadas no que concerne a seus deslocamentos. Por fim, são esboçadas algumas orientações para políticas públicas em planejamento e gestão da mobilidade que consideram os aspectos elencados nas narrativas das mulheres entrevistadas.This research is based on the narratives of paid domestic workers in order to understand and analyze their mobility experiences in the city of Maceió/AL-Brazil. It discusses the aspects that cross their trajectories and produce limited flows and accesses, marked by displacements that are restricted to the functions of care (paid or unpaid) within the home-work axis, usually far away from each other. Through interviews and structured questionnaires, it examines the operational aspects of their travel chains and stops - such as the time spent commuting, the costs involved and the modes of transportation used -, their behavioral patterns - the reasons they commute, the strategies adopted in their journeys - and their perceptions of mobility - what sensations they experience while moving and how they evaluate the city's infrastructure and transportation. It also brings to the center the impact of intersectional issues of gender, race, and class in their limited uses of space, discussing how the enchainements of work interfere in their molibity experiences. The first part of the dissertation includes a historical review of domestic service and a theoretical reflection on the distribution of domestic work in the city structures. The next stage presents a territorialized approach of Maceió with the purpose of introducing the temporal and spatial context of the city and society for, in the third part, framing the interviewee's memories, perceptions and evaluations regarding their displacements. Finally, some guidelines for public policies in mobility planning and management that consider the aspects raised in the narratives of the interviewed women are outlined
