The problems of accumulation of the tracks geometric degradation analysis

Abstract

Jednym z najistotniejszych czynników w prowadzeniu ruchu kolejowego, obok dostosowania taboru i systemu sterowania ruchem do danych parametrów eksploatacyjno-technicznych, jest prawidłowe ukształtowanie drogi szynowej oraz utrzymanie zakładanego kształtu w okresie eksploatacji. Proces utrzymania stanu początkowego układu geometrycznego, tj. zgodnego z projektem, ma charakter dyskretny w postaci napraw, a w szczególności regulacji osi toru. Pomiędzy tymi okresami, tj. w czasie eksploatacji toru kolejowego, w sposób ciągły postępuje degradacja kształtu w płaszczyźnie poziomej i pionowej. Proces diagnostyczny obejmujący inspekcje związane z jakością układu geometrycznego ma również charakter okresowy. W artykule podjęto tematykę związaną z oceną stanu jakości toru, główną uwagę kierując jednak na aspekt związany z predykcją zmian zachodzących w układzie geometrycznym. Przedstawiono założenia do metody prognozowania, która umożliwia przewidywanie degradacji kształtu toru bazując na rozkładach prawdopodobieństwa, tj. traktując parametry modelu jako zmienne losowe. Zaprezentowana metoda może zatem znaleźć miejsce w diagnostyce toru kolejowego.One of the most significant factors in the railway traffic, in addition to adjustment of rolling stock and traffic system for the operational and technical parameters is the correct shaped railway geometric layout and the maintenance of the assumed shape during operation. The process of maintaining the initial state (as it was designed) has a periodic character in the form of repairs (in particular tamping). Between these periods, i.e., during operation of railway track, the degradation of the track shape (in horizontal and vertical plane) is observed. The diagnostic process includes inspections related to the quality of the geometric layout and it is also periodic. The paper considers the issues related to the assessment of the quality of the track, but the main attention is focused on the aspect of prediction of the changes in the geometric imperfections level. The paper presents a method of forecasting which assumes the possibility of prediction of the track geometrical degradation basing on the probability distributions, i.e., treating the model parameters as random variables. The presented method can therefore find a place in the diagnosis of railway track