Tiivistelmä. Tavoitteena oli löytää vaihtoehtoinen pohjanvahvistusratkaisu HERI 2 projektin 2. vaiheen suunnitelmille, josta voitaisiin tehdä mahdollisesti koerakenne. Alustavasti vaihtoehtoina paksulle savipehmeikölle olivat pilaristabilointi ja paalulaatta. Suunnittelun alussa päätettiin tarkastelu aloittaa maanvaraisesta penkereestä. Tässä työssä tutustuttiin erilaisiin pehmeikölle soveltuviin pohjanvahvistusmenetelmiin, tarvittaviin pohjatutkimuksiin ja yleisimpiin suunnitteluun vaikuttaviin tekijöihin. Runsaiden pohjatutkimusten ja yhteistyöllä kairaajien ja labratyöntekijöiden kanssa saatiin tutkimustuloksista laadukkaita. Parametrien herkkyystarkastelun avulla voitiin todeta, että esikuormitettu penger on mahdollinen vaihtoehtoinen. Ainoana ongelmana on olemassa olevien raiteiden sivuttainen painuman muutos kahden ensimmäisen vuoden aikana. Tulokset kuitenkin viittaavat vahvasti, että esikuormitus olisi toteutettava vaihtoehto, kunhan sivuttainen painuman pienentäminen otetaan huomioon.Alternative subgrade reinforcement comparison at railways. Abstract. The goal of this thesis was to find an alternative subgrade reinforcement solution for the plans of the 2nd phase of the HERI 2 project, which could possibly be tested by a test structure. Tentatively, alternatives to the thick clay soil were pillar stabilization and pile slab. At the beginning of the design, it was decided to start the examination from the preloaded embankment. In this work, we got acquainted with different foundation strengthening methods suitable for soft rock, the necessary ground surveys and the most common factors influencing the design. Through extensive ground survey and cooperation with drillers and laboratory workers, the research results were of high quality. With the help of the sensitivity analysis of the parameters, it could be concluded that the preloaded embankment is a possible alternative. The only problem is the lateral shift of the existing tracks during the first two years. However, the results strongly suggest that preloading would be a feasible option if lateral settlement reduction is taken into account
