TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Tecnológico. Engenharia Civil.O presente trabalho descreve a avaliação das magnitudes de recalques e tempos de estabilização para duas seções características da duplicação da BR-280. Os aterros estudados foram executados sobre um depósito de argila mole com espessuras variando de 8 a 12 metros, intercaladas com camadas e lentes de areia. Inicialmente foram identificados perfis característicos para a região com base em dois pontos de investigação, localizados no Km 44+780 (PI 01) e no K m 42+551 (PI 02). Tais investigações foram utilizadas para a elaboração de perfis geotécnicos característicos de cada ponto. Na interpretação dos resultados dos ensaios foram utilizadas correlações com os ensaios CPTu confrontando-as com os resultados obtidos com resultados característicos para a região e para as argilas brasileiras. Posteriormente a elaboração do perfis geotécnicos característicos para cada ponto estudado, foram realizadas previsões de recalque pela teoria clássica e por elementos finitos, através do software PLAXIS. Ainda, foram realizadas análises da sensibilidade dos parâmetros geotécnicos de compressibilidade e permeabilidade das camadas moles, através de método numérico, de forma a identificar faixas de variação das deformações e dos tempos de estabilização, possíveis para o depósito. De maneira geral, foram observados recalques e tempos de estabilização semelhantes quando comparadas as análises em elementos finitos e cálculos analíticos. Recalques de 0,7 e 0,66 metros e tempos de estabilização de 298 e 287 meses foram calculados analiticamente para os pontos PI01 e PI02. Numericamente os recalques atingiram 0,91 e 0,67 metros com tempos de 244 e 283 meses. Verificando os tempos de estabilização elevados foi proposta uma solução com geodrenos para as seções que possibilitaram reduzir os tempos de recalque em 88,2 e y 80,8%, para as seções PI 01 e PI 02, respectivamente.The present work describes the evaluation of settlement amplitude and stabilization times for two characteristic sections of the BR-280 duplication. The studied embankments were carried out on a soft clay deposit with thicknesses varying from 8 to 12 meters, interspersed with layers and lenses of sand. Initially, characteristic profiles fot the region were aditified based on two reserch points, located at Km 44+780 (PI 01) and K m 42+551 (PI 02). Such investigations were used for the elaboration of characteristic geotechnical profiles of each point. In the interpretation of the results of the tests, correlations with ther CPTu test were used, comparing them with results of the region and of the Brazilian clays. Subsequently the elaboration of the characteristic geotechnical profiles, predictions of settlement by classical theory and finite elements were made, using the PLAXIS sofware. Furthermore, analyzes of the sensitivity of the geotechnical parameters of compressibility and permeability of the soft layers were carried out, using a numerical method, in order to identify possible ranges of variation of the deformation and stabilization times for the deposit. In general, similar settlements and stabilization times were observed when comparing finite elemet analyzes and analytical calculations. Settlements of 0,7 and 0,6 metters and stabilization time of 298 and 287 months were calculated analytucally for points PI 01 and PI 02. Numerically, the settlements reached 0,91 and 0,67 meters, with times of 244 and 283 months. Checking the hight stabilization times, a solution with geodrain was propoased for the sections that mad possible to reduce the settlement times by 88,2 and 80,8 %, for the PI 01 and PI 02 sections, respectively
