TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Tecnológico. ArquiteturaTCC sem resumo

Garcia, Amanda Pallaoro

Repositório Institucional da UFSC

LEGENDACentralidadesÁreas de Expansão ResidencialEixo Norte-SulAnel Viário 1AcessosSentido do CrescimentoEixo Leste-OesteAnel Viário 2Anel Viário 3 Rio Grande Capão do LeãoPorto AlegreCanguçu “A cidade é um sistema espacial complexo, composto de ruas, praças, bairros, redes, limi-tes, multiplicidades de lugares, todos perceptíveis enquanto sistema isolado e enquanto ele-mentos em seqüência e conectados, mas que contém uma essência de uso, função, vivência ou sentimentos, lugar onde o físico se conecta ao abstrato e subjetivo. Assim sendo, esses fragmentos do urbano são carregados de mensagens, símbolos e signos que podem trazer impressões e informações sobre a sociedade que a criou, sobre sua história, sua cultura, suas relações socioeconômicas, sua origem, seu desenvolvimento”.Geovany Jessé Alexandre da Silva e Marta Adriana Bustos RomeroELEMENTO DE INTEGRAÇÃO DOS SISTEMAS URBANOSAMANDA PALLAORO GARCIA | ORIENTADORA: ADRIANA MARQUES ROSSETTOCorte AA ‘ |  ESC: 1:500 Corte BB’ | ESC: 1:500Parque da Orla do Canal Santa Bárbara |  ESC 1:1250a b c d ef g h i jLocalizaçãoObjetivo GeralObjetivos EspecíficosObjetivos de ProjetoApresentação do TemaLEGENDACentralidadesÁreas de Expansão ResidencialAcesso à CidadeCanal Santa BárbaraLeito Original do Arroio Santa BárbaraEixo Leste - OesteÁreas  alagáveisBacia de EstabilizaçãoAterro Sanitário DesativadoÁreas de Ocupação IrregularBarragem Santa BárbaraLinha Férrea DesativadaEixos Viários | Fonte: Plano Diretor de PelotasLEGENDANova Área de  OcupaçãoCentro de Triagem de Recicláveis LigaçõesCanal Santa BárbaraAvenida Duque de CaxiasÁreas  alagáveisBacia de EstabilizaçãoÁrea Verde Canal Santa BárbaraBarragem Santa BárbaraParque do Trabalhador ExistenteTerminal Rodoviário ExistenteProjeto Casa dos Museus ExistenteTerminal de õnibus UrbanoRecorte Parque da Orla do Canal Santa BárbaraLeitura Proposta Área de EstudoLEGENDACentralidadesÁreas de Expansão ResidencialAcesso à CidadeCanal Santa BárbaraLeito Original do Ar oio Santa BárbaraEixo Leste - OesteÁreas  alagáveisBacia de EstabilizaçãoAterro Sanitário DesativadoÁreas de Ocupação IrregularBarragem Santa BárbaraLinha Fér ea DesativadaEixos Viários | Fonte: Plano Diretor de PelotasLEGENDANova Área de  OcupaçãoCentro de Triagem de Recicláveis LigaçõesCanal Santa BárbaraAvenida Duque de CaxiasÁreas  alagáveisBacia de EstabilizaçãoÁrea Verde Canal Santa BárbaraBarragem Santa BárbaraParque do Trabalhador ExistenteTerminal Rodoviário ExistenteProjeto Casa dos Museus ExistenteTerminal de õnibus UrbanoRecorte Parque da Orla do Canal Santa BárbaraPARQUE DA ORLA DO CANAL SANTA BÁRBARA:  Pelotas se localiza no litotal sul do estado do Rio Grande do Sul, às margens da Lagoa dos Patos (maior lagoa do Brasil) e do canal São Gonçalo, que liga a mesma à Lagoa Mirim. Con-forme dados da prefeitura municipal, possui 1.610km² de área e a população estimada para 2014 de 342.053 habitantes, é a terceira cidade mais populosa do estado. A cidade encontra-se no ponto de ligação entre as rodovias BR116, BR392 e BR471, es-sas rodovias ligam a cidade a todos os países do mercosul e a todas as capitais do Brasil. O porto de Pelotas integra o complexo portuário do Rio Grande do Sul, formado por Rio Grande (porto marítimo), Porto Alegre, Pelotas e Cachoeira do Sul (Portos fluviais). Pelotas está inter-ligada ao ramal ferroviário que dá acesso ao Porto de Rio Grande, às fronteiras da Argentina e Uruguai, e a outros estados brasileiros. Possui também um aeroporto internacional. A região de Pelotas é a maior produtora de Pêssegos para a indústria de conservas do país, além de outros produtos como aspargo, pepino, figo e morango. O município responde por aproximadamente 28% da produção de arroz do Estado, 10% da produção de grãos, 16% do rebanho bovino de corte, e detém a maior bacia leiteira estadual, com a produção de 30 mi-lhões de litro/ano; além disso possui expressiva criação de cavalos e ovelhas (28% do rebanho e eqüinos e 30% da produção de lãs). Na indústria, os serviços avançados de montagem de estruturas, transporte e logística têm uma condição competitiva especial. A diversidade da matriz econômica também se dá pela pre-sença da indústria têxtil, metal mecânica, curtimento de couro e de pele, panificação e muitas outras. A cidade apresenta grande potencial para o turismo, com suas paisagens naturais da praia do Laranjal e o Balneário dos prazeres. Pelotas é considerada um dos polos culturais do esta-do, além de possuir grande expressividade no teatro, na dança e na literatura.  A colonização da cidade de Pelotas se dá a partir da indústria do charque, além de ter sido uma fonte muito lucrativa, grande parte da produção era exportada para países da Europa e para áreas do restante do país e da américa do sul. Isso permitia que quando os navios retornassem trouxessem produtos como livros, porcelanas, quadros, móveis, moda, equipa-mentos médico-odontológicos, etc.. Essa prática permitiu que Pelotas fosse, desde o princípio de sua colonização, um polo comercial, cultural e econômico de grande importância para a região. Nos anos 1950 Pelotas contava com 127.641 habitantes, ocupava a vigésima posição entre as cidades mais populo-sas do país e a segunda do Rio Grande do Sul, era também o segundo maior PIB (Produto Interno Bruto) do estado do Rio. Nesta época a cidade abrigava faculdades e instituições de ensino superior, além de ser sede de diversos órgãos federais e estaduais para toda a região sul do estado. O desenvolvimento econômico da cidade atraia muitos investimentos, são datados dessa época os primeiros prédios no centro da cidade, o mais alto com 15 pavimentos, além de melhorias na cida-de como embelezamento das ruas e praças, do primeiro plano municipal de saneamento e da ampliação da rede elétrica e melhoria na iluminação das ruas. A partir dos anos 1980 a economia de Pelotas começou a declinar, nessa época o PIB da cidade foi um dos piores entre os principais municípios do interior, mas foi no ano 2000 que a cidade atingiu a última colocação entre os PIBs dos principais municípios.  O declínio da economia da cidade freou o desenvolvimento de Pelotas reduzindo os investimentos tanto por parte da iniciativa privada tanto por parte do poder público. Hoje percebe-se que pouca coisa mudou desde as melhorias feitas na década de 1950. As ruas largas arborizadas como as avenidas Bento Gonçalves e Duque de Caxias sofreram poucas mu-danças ao longo dos anos, além de terem pouca manutenção e preservação de suas áreas verdes; a paisagem do centro, que na época tinha ares de metrópole, não acompanhou o crescimento da construção civil; os problemas com saneamento básico e abastecimento de água, que na época foram sanados, não foram atualizados e hoje estão obsoletos.  A cidade de Pelotas tem grande potêncial urbanístico e cultural, mas a falta de manutenção e a degradação das suas áreas públicas, bem como a precariedade dos sistemas de infraestrutura e de mobilidade limita os investimentos e o cres-cimento da economia e da qualidade de vida da população. Qualificar os espaços públicos através da integração dos sistemas de infraestrutura, mobilidade, ambiental e sociocultural; utilizando-os como elementos estruturadores dos espaços urbanos. 1. Preservar e recuperar ambientalmente a área de estudo, com foco nas águas do canal Santa Bárbara e suas matas ciliares, bem como nas áreas alagáveis nas proximidades; 2. Melhorar as conexões entre as margens do Canal Santa Bárbara; 3. Redesenhar o sistema viário para atender aos fluxos locais e à conexão com os bairros adja-centes; 4. Integrar os modais existentes (automóvel, bicicleta e ônibus) ao parque e à cidade; 5. Articular os novos espaços de lazer com mecanismos de inserção cultural.   1. Projetar espaços de lazer de forma a atender não só a população local, mas a população em geral; 2. Valorizar o potencial paisagístico da área; 3. Valorizar a orla do canal; 4. Priorizar o pedestre. LEGENDACentralidadesÁreas de Expansão ResidencialEixo Norte-SulAnel Viário 1AcessosSentido do CrescimentoEixo Leste-OesteAnel Viário 2Anel Viário 3 Rio Grande Capão do LeãoPorto AlegreCanguçu A cidade de Pelotas se desenvolveu principalmente a partir do eixo viário que corta a cidade no sentido leste-oeste. Apenas nos últimos anos é que percebe-se que a cidade vem se expandindo para fora destes limites.  A área urbana de Pelotas é bastante heterogênea, apresenta bairros muito grandes e bastantes populosos, isso dificulta a caracterização das microregoões.  Após feito estudo completo da área foi proposto um parque com intuito de integrar os sistemas existentes no local, além de fornecer área de lazer qualificadas para a população.  Para inserção do parque, as famílias que residiam nas habitações irregulares nas margens do ca-nal foram relocadas para área de expansão residencial proposta. No lugar do aterro sanitário municipal, hoje desativado, foi proposto um centro de recebimento e triagem de recicláveis, gerando infraestrutura para as cooperativas de catadores existentes na cidade. As áreas alagáveis foram transformadas em APP, e serão implantados programas de recuperação ambiental. A margem do canal Santa Bárbara tam-bém será considerada APP, suas águas serão tratadas e suas matas ciliares recompostas, além disso o acesso à cidade receberá um parque linear conectando ao parque.  Para o sistema de mobilidade serão implantadas algumas alterações no sistema viário, a fim de desfazer o nó viário existente entre as Avenidas Bento Gonçalves e Duque de Caxias, além da implan-tação de um terminal de ônibus urbano, comectado ao parque e à rodoviária, integrando o automóvel, o ônibus e a bicicleta.   A área escolhida para estudo é uma área de grande potencial urbanístico, nela se interseccionam os sistemas de in-fraestrutura, mobilidade, ambiental e sociocultural. Além disso o Canal Santa Bárbara corta a área no sentido norte-sul, re-velando o potencial paisagístico da mesma. A cidade de Pelotas apresenta várias áreas alagadiças, na área de estudo podemos en-contrar alguns exemplares dessas áreas. A falta de manutenção, subutilização e degradação ambiental nas áreas públicas de Pelotas é um problema recorrente na ci-dade como um todo, suas principais áreas não apresentam infraestrutura para o uso que são destinadas, afetando a qualidade de vida da população.  LEGENDANova Área de  OcupaçãoCentro de Triagem de Recicláveis LigaçõesCanal Santa BárbaraAvenida Duque de CaxiasÁreas  alagáveisBacia de EstabilizaçãoÁrea Verde Canal Santa BárbaraBarragem Santa BárbaraParque do Trabalhador ExistenteTerminal Rodoviário ExistenteProjeto Casa dos Museus ExistenteTerminal de õnibus UrbanoRecorte Parque da Orla do Canal Santa BárbaraLEGENDANova Área de  OcupaçãoCentro de Triagem de Recicláveis LigaçõesCanal Santa BárbaraAvenida Duque de CaxiasÁreas  alagáveisBacia de EstabilizaçãoÁrea Verde Canal Santa BárbaraBarragem Santa BárbaraParque do Trabalhador ExistenteTerminal Rodoviário ExistenteProjeto Casa dos Museus ExistenteTerminal de õnibus UrbanoRecorte Parque da Orla do Canal Santa Bárbara Babcdefghij01090203040405060708101112131416151718192020212223242424242225252626212122272829303131323333343536373730LEGENDA Existente       Proposto01 Projeto “Casa dos Museus”02 Faculdade de Medicina - UFPEL03 Terminal Rodoviário Municipal04 Parque do Trabalhador05 Hemocentro de Pelotas06 Pronto Socorro Cruz de Prata07 Colégio Municipal Pelotense08 IFSUL - Instituto Federal Sul Rio Grandense09 Centro de Eventos10 Terminal de Ônibus11 Marina para Esporte Náuticos12 Espaço para Quiosques13 Esguichos D’água14 Cinema15 Anfiteatro16 Arquibancada Verde17 Feiras18 Espaço Coberto Livre19 Deck de Apoio aos Restaurantes20 Pequeno Espaço Coberto Livre21 Playground22 Estação de Alongamento23 Pista de Skate24 Garrafão Basquete25 Quadra Poliesportiva26 Campo de Futebol de Sete27 Quadra de Volei de Areia28 Quadra de Bocha29 Bosque30 Lago31 Slackline32 Pista de Caminhada33 Arquibancada para o Canal34 Arquibancada com Degraus com Vegetação35 Bacia de Retenção36 Pista Elevada de Acesso ao Parque37 EstacionamentosLEGENDA DE VEGETAÇÃO Árvore Pequeno Porte Árvore de Médio Porte Árvore de Grande Porte Eucaliptos Existentes Plaineiras Forração  Arbustos21222524 282726B’A’A0 20 40 60 8010Metros

Parque da Orla do Canal Santa Bárbara: elemento de integração dos Sistemas urbanos

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Parque da Orla do Canal Santa Bárbara: elemento de integração dos Sistemas urbanos

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