Disposição dos usuários do transporte público a caminhar para obter um serviço mais frequente : aplicação de best-worst e preferência declarada

Abstract

The study analyzes users' willingness to walk to obtain a more frequent public transport service. Best-worst, stated preference (SP) and attitudinal data were collected in Porto Alegre, Brazil. Integrated choice and latent variable (ICLV) models allowed combining the classical discrete choice models with the structural equation model to address the attitudinal variables. The contributions are fourfold: quantification of the trade-off between these attributes, the inclusion of attitudinal and urban characteristics, study context, and a new methodological approach through the use of best-worst for PD search attribute selection. The results showed that users are willing to walk 520 m to reduce waiting time by 10 minutes, 375 m to reduce vehicle crowded by 50%, 98m to increase the number of police officers by 1 unit, and 100 m to increase quality sidewalk pavement (bad to good state). Also, users are willing to wait 7,2 minutes to reduce vehicle capacity by 50%.O objetivo do estudo é analisar a disposição a caminhar dos usuários para obter um serviço com maior frequência. Dados best-worst, preferência declarada (PD) e atitudinais foram coletados em Porto Alegre e estimados modelos híbridos de escolha discreta simultâneos. Os modelos permitiram a combinação dos modelos clássicos de escolha discreta com equações estruturais. O estudo contribui em: quantificação do trade off entre estes atributos, inclusão de características atitudinais e urbanas, contexto do estudo e nova abordagem metodológica através da utilização de best-worst para seleção de atributos da pesquisa PD. Os resultados mostraram que os usuários estão dispostos a caminhar 520m para reduzir 10 minutos o tempo de espera, 375m para reduzir a lotação do veículo 50%, 98m para aumentar o número de policiais em 1 unidade e 100m para incrementar a qualidade do pavimento das calçadas. Os usuários estão dispostos a esperar 7,2 minutos para reduzir a lotação do veículo em 50%