A Região Metropolitana de Belém (RMB) enfrenta sérios problemas no que diz respeito à falta de drenagem adequada das vias urbanas. Neste sentido, este trabalho tem como objetivo geral, produzir um concreto permo-poroso a fim de identificar as possíveis vantagens advindas da utilização desse compósito em pavimentos urbanos de baixo tráfego. Os resultados obtidos demostraram que todos os traços produzidos alcançaram o limite mínimo de compressão axial estabelecido pela NBR 16416 (ABNT, 2015) para utilização em pavimentos de baixo tráfego. Entre os três traços estudados observou-se que a composição que obteve o melhor desempenho nos ensaios mecânicos e de condutividade hidráulica realizados foi o de 1:5. Todas as composições apresentaram desempenho satisfatório de permeabilidade, estando de acordo com o estabelecido pela referida norma.Palavras Chave: Drenagem Urbana. Redução do Escoamento. Pavimento Permeável
