Croatian Academy of Sciences and Arts. Adriatic Institut
Abstract
U RH postoji Zakon o plovidbi unutarnjim vodama (1998.). U tom se Zakonu ističe da se \u27\u27na odgovarajući način\u27\u27 primjenjuju odredbe Pomorskog zakonika RH sadržane, među ostalim, i u onom dijelu koji se odnosi na Ugovore. To znači da su u RH mutatis mutandis izjednačene norme i u prijevozu stvari u pomorskoj i unutarnjoj plovidbi. Međutim, Hrvatska je ratificirala Budimpeštansku konvenciju o ugovoru o prijevozu robe unutarnjim plovnim putovima (2000.), koja je stupila na snagu 1. travnja 2005., te nas tako obvezuje u području njene primjene. U skladu s ustaljenom praksom moglo bi se očekivati da se načela ove Konvencije prihvate i u našem zakonodavstvu što bi dovelo do znatnijih promjena u uređenju odnosa u prijevozu stvari u unutarnjoj plovidbi u odnosu na sadašnje pozitivno pravo. U radu se prikazuju i raščlanjuju glavne značajke Budimpeštanske konvencijeIn the Republic of Croatia the Inland Waterways Navigation Act (1998) is in force. The rules concerning the carriage of goods by inland waterways are mutatis mutandis equalized to the carriage of goods in maritime navigation. However, on the 1st of September 2004 Croatia ratified the Budapest Convention on the Contracts for the Carriage of Goods by Inland Waterways (entered into force 2005, April 1). That Convention with many new regulations obligates the Republic of Croatia. In expectation of the changes in our legislation the author analyzes the main characteristics of the Budapest Convention
