Programa de P?s-Gradua??o em Engenharia de Materiais. Departamento de Engenharia Metal?rgica, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto.Neste trabalho ? feita uma avalia??o da influ?ncia do teor de cromo e da combina??o do cromo
e ni?bio em ligas de revestimento duro do tipo Fe-Cr-C, na microestrutura e propriedades que
envolvam a resist?ncia ao desgaste microabrasivo. V?rios estudos t?m sido realizados em busca
de informa??es conclusivas sobre este sistema em condi??es de desgaste, devido ?s distintas
fases e propriedades apresentadas por estas ligas. As ligas de Fe-Cr-C associam fases duras
(carbonetos), com uma matriz met?lica, o que lhes proporciona elevada dureza e resist?ncia
mec?nica. Para realiza??o dos experimentos, foram utilizadas as ligas de Fe-Cr-C comerciais,
em forma de consum?veis (eletrodos e arame) e aplicadas em a?o carbono ASTM A36 por meio
de processos de Soldagem ao Arco El?trico com Eletrodo Revestido (SMAW) e Soldagem ao
Arco El?trico com Atmosfera de Prote??o Gasosa (GMAW), respectivamente, como
revestimentos. Neste caso, foram utilizados dois eletrodos com adi??o de 25 e 45% em peso de
cromo e um arame com 20 e 5% em peso de cromo e ni?bio, respectivamente. O ensaio de
desgaste por microabras?o foi realizado utilizando o teste por esfera rotativa fixa e, como
abrasivo, uma suspens?o de diamante de granula??o 3?m. Para o qual, foram utilizados 4 corpos
de prova referentes ? cada liga. Para determinar o coeficiente de desgaste foi obtida a perda
m?dia de volume de material, em intervalos de tempo de ensaio pr?-estabelecidos, relacionando
o resultado com a dist?ncia de deslizamento. Ao analisar os resultados obtidos, verificou-se que
a liga que apresentou combina??o de cromo e ni?bio em sua composi??o exibiu melhores
resultados de resist?ncia ao desgaste, embora apresentasse menores valores de dureza e
percentual de carbonetos em rela??o ?s outras duas ligas. O percentual de carbonetos ? um fator
importante na an?lise de resist?ncia ao desgaste quando avaliado juntamente com outras
caracter?sticas. Tal fato evidencia a possibilidade de se utilizar tais ligas em aplica??es que
requerem alto desempenho em rela??o ? resist?ncia ao desgaste.This paper presents an evaluation of the influence of chromium content and the blend of
chromium and niobium in Fe-Cr-C hardfacing alloys on the microstructure and properties that
involve microabrasive wear resistance. Various studies have been carried out searching for
conclusive information on this system under wear conditions, due to the different phases and
properties presented by these alloys. These alloys associate carbides with a metallic matrix
giving them high hardness and mechanical resistance. For the realization of the experiments,
commercial Fe-Cr-C alloys were obtained in the form of consumables (electrodes and wire)
and applied as coatings on ASTM A36 carbon steel by means of Shielded Metal Arc Welding
(SMAW) and Gas Metal Arc Welding (GMAW) welding processes, respectively. In this case,
two electrodes with addition of 25 and 45 percent by weight of chromium and a wire with 20
and 5 percent by weight of chromium and niobium, respectively, were used. The microabrasion
wear test was performed using the fixed rotating ball method and, as an abrasive, a diamond
suspension of 3?m granulation. For this, four test specimens were used for each alloy. In order
to calculate the wear coefficient, the average loss in volume was determined at pre-established
time intervals, relating the result to the sliding distance. When analyzing the obtained results, it
was verified that the alloy that presented the combination of chromium and niobium in its
composition had better wear resistance results, although it showed lower values of hardness and
volume fraction of carbide in comparison to the other two alloys. The carbide volume fraction
is an important factor in the analysis of wear resistance when evaluated together with the
morphological and dimensional characteristics of these particles. Such result evidences the
possibility of using such alloy in applications that require high performance in relation to wear
resistance
