En el Ecuador, todos los días existen acontecimientos trágicos en las vías, los mismos que, causan muertes y lesionados, sin considerar los daños materiales, pérdidas económicas y generación de altos costos en la atención de emergencias y de salud. Se propone diferenciar los términos: “accidente” como un hecho casual que no se puede prevenir, enfocado en consecuencias incontrolables; y, “siniestro” como un hecho causal, prevenible, enfocado a prevención controlable. El estudio es: a) Observacional, la información es
tomada de la base de datos de la Agencia Nacional de Tránsito; y, reportes proporcionados por el ECU911, b) Retrospectivo, c) Es un estudio transversal, todas las variables (accidentes, siniestros, muertes, lesionados), d) Descriptivo, el estudio solamente se realiza a la variable analítica siniestralidad. Determinadas las posiblescausas de los siniestros, se manifiesta que el 87,72% del total, se concentra únicamente en 11 causas, las que, con un programa agresivo de Seguridad Vial, se podría reducir las muertes y lesiones. Esto se relaciona conla investigación cualitativa, en la que la población indica que las principales causas es la infraestructura vial, educación de los usuarios y el respeto. Es responsabilidad de todos el contribuir para prevenir los siniestros de tránsito y reducir al máximo la pérdida de vidas por esta causa.In Ecuador, every day there are tragic events on the roads, the same ones that cause deaths and injuries, without considering material damages, economic losses and generating high costs in emergency and health care. It is proposed to differentiate the terms: “accident” as a casual event that cannot be prevented, focused on uncontrollable consequences; and, “sinister” as a causal, preventable event, focused on controllable
prevention. The study is: a) Observational, the information is taken from the database of the National Transit Agency; and, reports provided by the ECU911, b) Retrospective, c) It is a cross-sectional study, all variables (accidents, accidents, deaths, injuries), d) Descriptive, the study is only carried out on the accident rate variable. Once the possible causes of the accidents have been determined, it is stated that 87.72% of the
total is concentrated in only 11 causes, which, with an aggressive Road Safety program, could reduce deaths and injuries. This is related to qualitative research, in which the population indicates that the main causes are road infrastructure, user education and respect. It is everyone’s responsibility to contribute to prevent traffic accidents and minimize the loss of life from this cause
