Som uppdragsgivare för detta examensarbete fungerar Flink Engineering Ab. Arbetet har utförts som underleverantörstjänst åt Baltic Yachts Ab, som är en världsledande leverantör av skräddarsydda kolfiberyachter. Huvudsyftet med detta arbete var att tillgodose de behov som uppstod vid varvet i takt med att kundernas krav på belysningen och dess styrning ökade.
Examensarbetet består av två delmoment. Båtarna vid varvet hade tidigare inte haft belysningsstyrningssystem alls, eller så var dessa begränsade och oändamålsenliga. När kundernas krav ökade uppstod ett behov av att utveckla ett ändamålsenligt system. För att erhålla ett fungerande system, behövdes först klargöras med vilken teknik detta sker, vilken leverantör som väljs samt vilka komponenter som behövs. Besvarandet av dessa frågor utgör arbetets första moment. När arbetet skulle påbörjas hade en skräddarsydd segelbåt i storleksklassen 150–200 fot, vars köpare också hade speciella önskningar beträffande belysningsstyrningen, börjat ta form. Därför ansågs det lämpligt att systemet realiseras i denna båt och detta utgör arbetets andra moment.
Resultatet blev ett ändamålsenligt belysningsstyrningssystem, med tillhörande kopplingsritningar och användargränssnitt, ombord på ovannämnd segelbåt. Systemet bygger på DALI-teknik och styrs från en PLC. Systemet är ekonomiskt och prestandamässigt fördelaktigt jämfört med tidigare system och kan, tack vare sin flexibilitet, användas på flera båtar i framtiden samt utvecklas vid behov.This thesis was commissioned by Flink Engineering Ab. The work has been done as subcontractor service for Baltic Yachts Ltd, which is the world’s leading supplier of
custom-built carbon fiber yachts. The main purpose of this thesis was to meet the needs that emerged at the yard as the customers’ requirements regarding the lighting and its control increased.
The thesis consists of two parts. The boats at the yard had earlier not been equipped with lighting control systems at all, or these were limited and inappropriate. When the
customers’ requirements increased, a need for developing an appropriate system emerged. To obtain a suitable system, one had to start with clarifying what technology to use, what supplier to choose and what components are needed. Answering these questions forms the first part of the thesis. When the work was to start, a custom-built sailing yacht in the size range of 150–200 feet, whose buyer also had special wishes regarding the lighting control, had begun to take shape. Consequently, it was considered convenient to realize the system in this yacht and this process forms the second part of the thesis.
The result of the thesis is an appropriate lighting control system, together with wiring diagrams and user interface, on board the abovementioned sailing yacht. The system is based on the DALI interface and controlled from a PLC. The system is economically and functionally advantageous compared with the earlier used system and can, thanks to its flexibility, be used in other yachts in the future and be further developed as needed
