Työn aiheena oli sähköisen rahtikirjamallin luominen metallien jalostusketjuun. Työn tarkoituksena oli selvittää metallien jalostusketjuun sopiva malli, haastattelemalla kuljetusketjun osapuolia, sekä perehtymällä jo olemassa oleviin malleihin. Työssä keskitytään rikasteiden kuljetukseen Mäntyluodon satamasta Harjavaltaan, sekä kuparianodien kuljetukseen Harjavallan tehtaalta jatkojalostuksen Poriin. Näihin kuljetuksiin käytetään rautateitä. Sähköisten palvelujen käyttö logistiikassa on tällä hetkellä vielä vähäistä, verrattuna esimerkiksi muihin pohjoismaihin. Aiheeseen liittyvä kirjamateriaali liittyy lähinnä sähköisiin tiedonsiirtomuotoihin, eikä varsinaisesta aiheesta ole juuri olemassa kirjamateriaalia. Tiedon keruu tapahtui siis pääasiassa netistä. Koska sähköiset rahtikirjat ja siihen liittyvä tiedonsiirto eivät ole kovin vanhoja asioita, on työssä pyritty pitämään siihen liittyvät lähteen mahdollisimman uusina. Työ aloitettiin tutkimalla kuljetusketjun nykyistä tilannetta tiedonsiirron osalta, tutustumalla itse kuljetusketjuun, sekä esittelemällä yritykset jotka ovat kuljetusketjussa mukana. Tiedon keruu tapahtui haastatteluin. Teoriaosuudessa selvitettiin tiedonsiirron nykytilannetta logistiikassa, sekä siinä käytettäviä apuvälineitä, kuten viivakoodia. Myös olemassa oleviin rahtikirjamalleihin perehdyttiin teoriaosuudessa. Haastatteluihin perustuen työn lopussa on selvitys kuljetusketjun tämän hetkisistä ongelmista tiedonsiirtoon liittyen, sekä jokaisen osapuolen tarpeet rahtikirjan suhteen. Olemassa olevien mallien tutustumisen ja ongelmista tehdyn yhteenvedon jälkeen, työn lopussa on esitetty rikasteiden ja anodien kuljetuksiin haastatteluihin ja teoriaan perustuvat vaihtoehdot sähköisestä rahtikirjasta.The theme of this thesis was creating digital waybill system into metal processing chain. The main purpose of the study was to find best digital waybill system for transporting concentrates and anodes. Concentrates are transported by train from Mäntyluoto to Harjavalta and anodes are transported from Harjavalta to Pori. Compared to the other Nordic Countries in Finland electric services in logistics are low. Digital waybills are not very common used and that’s why it is very difficult to find written material about it. There is not available written material about digital waybills, only available is electric data transferring. Main objective in this thesis was to keep sources less than five years old. In the theoretical part of the thesis is studied the metal processing chain where digital waybill is needed. After that is presented companies which are in this chain and there is also studied existing data transfer systems in logistics and instruments like bar codes. Based on interviewing persons from companies there are presented problems about the waybill which are used now. Based on theoretical part of the thesis and interviews it was made report about problems in metal processing chain and also about requirement of digital waybill of com-panies. As a result of this thesis a suggestion of digital waybill system into metal processing chain
