Tämän opinnäytetyön tarkoituksena on kartoittaa Helsingin nykytilaa ja kehittämistä kansainvälisten risteilyjen lähtösatamana. Tavoitteena on löytää kehittämiskohteita lähtösatama-ajatukselle Helsingin kohdalla.
Risteilysesonkina Itämerellä pidetään yleisesti toukokuun alusta syyskuun loppuun ulottuvaa kautta. Helsinki on Itämeren alueen tärkeimpiä risteilysatamia, mutta matkustajavaihtojen osuus tähän asti on ollut suhteessa vähäistä. Kesällä 2008 kaksi risteilijää käytti Helsinkiä lähtösatamana viikon mittaiselle Itämeren-risteilylle, jossa reitin toisena päätepisteenä oli Kööpenhamina. Kööpenhamina on Itämeren ehdottomasti merkittävin lähtösatama.
Teoriaosuudessa tarkastellaan Helsinkiä risteilykohteena ja sen vetovoimaa kilpailijoihin verrattuna. Helsingillä on vahva satamakaupunki-identiteetti, ja meriläheisyys on tärkeänä osana kaupunkikuvaa. Perinteinen Eteläsatama on kaupungin vetovoimaisinta aluetta, mutta risteilijöiden kannalta tärkeä satama sijaitsee Hernesaaressa, jonne on mahdollista päästä kookkaimmilla risteilijöillä. Hernesaaressa on myös koekäytössä oleva risteilijäterminaali juuri vaihtolaivoja varten. Pohjoisella Itämerelläkin löytyy kuitenkin kilpailevia kaupunkeja, mikä tuo haasteita Helsingille risteilykohteena ja lähtösatamana.
Työn lähestymistapa on kvalitatiivinen, ja se koostuu teemahaastatteluista. Jokaista haastateltavaa varten on laadittu oma kysymyssarja, jossa on huomioitu haastateltavan toimenkuva. Haastatteluja tehtiin toimijoille, joilla on kokemusta matkustajia vaihtavista risteilijöistä tai jotka olisivat keskeisessä roolissa city breakien suhteen.
Keskeisenä teemana opinnäytetyössä on city break –kaupunkiloma Helsingissä, joka olisi osana Itämeren-risteilyä muodostaen risteilystä ja kaupunkilomasta koostuvan kokonaistuotteen. City breakia varten tarvitaan toimivat lehtoyhteydet, majoituskapasiteettia ja laajaa matkailutuotetarjontaa.
Tärkeitä kehittämiskohteita, joita tämän opinnäytetyön myötä on löydetty, ovat risteilijäsatamaan liittyvät infrastruktuurin kehittäminen, matkailuvetovoimaisen alueen saavutettavuuden parantaminen sekä matkailupalveluiden ja –tuotteiden saatavuuden parantaminen erityisesti omatoimisten risteilijämatkustajien kannalta city break vahvasti huomioiden.The aim of this thesis is to analyse the current situation of Helsinki as a turnaround port for international cruises and to give ideas for further development of the concept.
The Baltic cruise season is generally a period from the beginning of May until the end of September. Helsinki is one of important cruise destinations on the Baltic Sea but the number of turnarounds has been relatively small in case of Helsinki. During the summer season 2008 two cruise ships used Helsinki for turnarounds and the other end of the same route was Copenhagen. Copenhagen is considered to be the most remarkable turnaround port on the Baltic Sea.
In the theory part of this study Helsinki is introduced as a cruise destination and its potential is compared with competitors. Helsinki has a strong port city identity and the traditional South Harbor area is one of the most attractive parts of the city. However, Hernesaari cruise port in West Harbor is the most important for cruise ships since it offers accessibility for huge vessels. In addition, the temporary turnaround terminal is located in Hernesaari.
The study is qualitative and it is done by means of theme interviews. There are separate supporting questions for each. The interviewees were selected from parties working with turnaround ships or having experience in arranging city breaks.
City breaks are an essential part of this thesis and how to combine them with Baltic cruises. City breaks will require good air connections, much accommodation capacity and wide tourism service and product range.
In conclusion, the following areas related to cruise ships should be developed: the infrastructure of the cruise port, the accessibility of attractions and the availability of services. It is also recommended that particular attention will be paid to the individual cruise line passenger's needs and the role of city breaks
