Zagreb : Filozofski fakultet Sveučilišta u Zagrebu, Arheološki zavod Odsjeka za arheologiju FF press
Abstract
Notre dossier traite de la mise en place des infrastructures nécessaires à la préparation des campagnes de Trajan en
Dacie, à la traversée de la frontière, enfin à la sécurisation de la ligne du Danube inférieur. Il s’agit, donc, de présenter
une histoire des travaux routiers, notamment la fin du chantier des Portes de Fer et la connexion avec le reste de la voie
danubienne, doublée par les ports de la flotte de Mésie. Pour ce qui est du passage du fleuve, et la première campagne,
nous allons évoquer, en particulier, le rôle des têtes de pont, des grands camps en terre qui permettent la concentration
des troupes, des ponts et des premières voies au nord du Danube. Enfin, la période entre les deux campagnes, la chute
du royaume dace et le début de la province, voit la mise en place d’un réseau de camps, parfois bâtis en pierre, reliés par
des voies au pont de Pontes – Drobeta
