Since the late nineteenth century, the Cariri region in the south of the state of Ceará was identified as an outstandingly fertile space with lavish nature and landscapes easily associated with the idea of an earthly paradise. Its green aspect in the presence of the Chapada do Araripe was often exalted in speeches, local newspapers and speeches made by intellectuals and politicians linked to Ceara as well as the Cariri region, more specifically. However, far from being restricted to this fact, the idea of a Cariri with evergreen landscapes and extraordinarily fertile land was also forged in the context of social relations and disputes, such as trying to attract to this space the rails of the Baturité Railway. In this sense, the discourses that presented the Cariri region like an oasis in the midst of a dryland has a historical perspective, which permeated the green landscapes of the foothills of the Araripe, but also permeated disputes over the railwayDesde o final do século XIX, a região do Cariri cearense, no sul do Estado, foi apontada como espaço destacadamente fértil, com natureza pródiga e paisagens facilmente associadas a ideia de um paraíso terrestre. Seu aspecto verdejante propiciado na presença da Chapada do Araripe foi frequentemente exaltado em discursos, jornais locais e falas de intelectuais e políticos ligados ao Ceará, e ao Cariri, mais especificamente. Contudo, longe de estar restrita a esse fato, a ideia de um Cariri com paisagens sempre verdes e terrenos extraordinariamente férteis também foi forjado no âmbito de relações e disputas sociais, como a tentativa de atrair para esse espaço os trilhos da Estrada de Ferro de Baturité. Nesse sentido, os discursos que narraram o Cariri como oásis em meio a uma terra seca tem construção histórica, que perpassaram as paisagens verdes do sopé da Chapada do Araripe, mas também perpassaram as disputas pela ferrovia
