Ελληνική Υδροτεχνική Ένωση - Hellenic Hydrotechnical Association
Abstract
Προκειμένου να διερευνηθούν οι επιπτώσεις στις παρακείμενες ακτές από την επέκταση στη θάλασσα του διαδρόμου προσαπογειώσεων "10-28", του κρατικού διεθνή αερολιμένα Θεσσαλονίκης "Μακεδονία", ανατέθηκε από το Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε./Ε.Υ.Δ.Ε. Αεροδρομίων Βόρειας Ελλάδας, στο Εργαστήριο Λιμενικών Έργων του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου η έρευνα σε φυσικό προσομοίωμα. Κατά την πειραματική μελέτη της κυματικής διαταραχής στην περιοχή του αερολιμένα, παρατηρήθηκε μικρή αύξηση της κυματικής διαταραχής λόγω ανάκλασης των προσπιπτόντων κυματισμών στο μέτωπο του προβλεπόμενου έργου και προσωρινές ζώνες στασιμότητας ροής στις γωνίες του, ενώ δεν παρατηρήθηκε συστηματική και αξιοσημείωτη αλλοίωση της ακτογραμμής από την παρουσία του έργου. Οι κατασκευαστικές εργασίες (λιμενικά έργα) έχουν ξεκινήσει από το τέλος του 2006. Τα αποτελέσματα των πειραματικών μετρήσεων στο φυσικό προσομοίωμα επιβεβαιώνονται με την απόκριση του έργου στη φύση δεδομένου ότι δεν έχουν σημειωθεί μέχρι σήμερα αλλοιώσεις και διάβρωση της ακτογραμμής.Thessaloniki International Airport “Macedonia” had decided the extension of the existing Runway “10-28” by about 1 km west into the sea. In order to assure that no catastrophic erosion of the adjacent beaches will occur due to such a big construction into the sea, the Ministry of Environment, Physical Planning and Public Works assigned Laboratory of Harbour Works of National Technical University of Athens the experimental investigation of its coastal impacts. Wave perturbation, wave overtopping and beach response to the construction of the Runway were tested. The construction of the Runway in the sea has already started. The experimental results were confirmed by field observation
