Buijs, Paul

English

Logistiek dienstverleners staan voor grote uitdagingen op het gebied van duurzaamheid, in het bijzonder vanwege de steeds kleiner wordende zendingen die just-in-time bij de klant moeten worden afgeleverd. Samenwerking tussen partners in de distributieketen en met concurrenten daarbuiten biedt kansen om deze uitdagingen het hoofd te bieden. Dit proefschrift richt zich op samenwerkingsvormen in distributieketens met cross-docks. Cross-docks zijn logistieke centra die bedrijven in staat stellen om kleine zendingen gegroepeerd te transporteren zonder dat daarvoor tussentijdse opslag nodig is. In een cross-dock worden goederen direct van inkomende naar uitgaande vrachtwagens verplaatst. Het succesvol toepassen van cross-docking vereist verticale samenwerking tussen partners in opeenvolgende stadia van de distributieketen. Horizontale samenwerking ontstaat tussen mogelijk concurrerende bedrijven die vergelijkbare activiteiten in verschillende distributieketens uitvoeren. Dit proefschrift presenteert theoretische modellen voor horizontale en verticale samenwerking in distributieketens met cross-docks en bestudeert oplossingsmethodieken waarmee de duurzaamheid van deze ketens kan worden verbeterd. Daarvoor worden concepten uit de vakgebieden informatiesystemen, Operations Research en Supply Chain Management gecombineerd. De in dit proefschrift beschreven classificatie van wiskundige cross-docking modellen onthult nieuwe onderzoeksvragen gericht op een betere afstemming tussen interne cross-dock processen en ketenlogistiek. Een simulatiestudie illustreert hoe geringe aanpassingen in de ketenlogistiek tot grote prestatieverbeteringen in het cross-dock leiden. Op het gebied van horizontale samenwerking is een methode ontwikkeld die de uitwisseling van ladingen tussen transporteurs systematiseerd. Een reeks casussen toont aan dat doorbraken in ICT ontwikkeling nodig zijn om samenwerkende transporteurs in staat te stellen gezamenlijk planningsbeslissingen te nemen.Logistics service providers are faced with pressing challenges when it comes to sustainability, particularly due to decreasing load sizes and increasing shipment frequency with ever stricter timing requirements. Collaboration with partners in the distribution network—and with competitors from other networks—can offer opportunities to address these challenges. The focus of this thesis is on collaboration in distribution networks with cross-docks. Cross-docks are logistics facilities that enable firms to transport small-sized shipments in full truckloads through their distribution network without requiring intermediate storage. At the cross-dock, goods are moved directly from inbound to outbound trailers. Successful cross-docking requires vertical collaboration among partners that are active at consecutive stages of the distribution network. Horizontal collaboration occurs among potentially competing firms that are active at the same stage of the network.This thesis presents theoretical models for horizontal and vertical collaboration in distribution networks with cross-docks and studies methods that can be used to improve the sustainability of such networks. To this end, concepts from the fields of Information Systems, Operations Research and Supply Chain Management are combined. The thesis classifies mathematical cross-docking models and identifies new research questions aimed at synchronizing local cross-dock and network-wide logistics operations. A simulation study illustrates how minor changes in network logistics can lead to large performance improvements at the cross-dock. Furthermore, the thesis proposes a method to structure the exchange of loads between horizontally collaborating road-freight carriers. A multiple-case study shows that breakthrough IT innovations are needed to support joint decision-making among collaborating carriers

Proceedings - University of Groningen

Horizontale en verticale samenwerking in distributieketens met cross-docks

https://pure.rug.nl/ws/files/13708408/Complete_disseration.pdf

Horizontale en verticale samenwerking in distributieketens met cross-docks

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Proceedings - University of Groningen