El presente trabajo de investigación tuvo como objetivo, determinar el comportamiento
físico y mecánico en el diseño de la mezcla asfáltica en caliente adicionando cal
hidratada – Av. San Diego, 2021, la cual busca promover nuevas alternativas para
mejorar su desempeño de las mezclas asfálticas en caliente, la investigación se
realizó en la ciudad de lima en el distrito de San Martín de Porres en la Av. San
Diego, el diseño de investigación es experimental, de tipo aplicada, nivel
explicativa y con enfoque cuantitativa. La cal hidratada añadida se emplea para
mejorar sus propiedades físicas y mecánicas; se empleó un cemento asfáltico
60/70 para para la fabricación de cada briqueta con los porcentajes de
0%,1%,1.5% y 3% de cal hidratada; mediante el ensayo de Marshall que es el más
conocido y representativo, la proporción de mezcla es de 40% de agregado
grueso, fino 60% con una gradación MAC-2, el contenido de vacíos decrece con
el porcentaje óptimo de cal hidratada al 1% en 7.50%, la densidad de la mezcla
se incrementa en 0.62%, para la propiedad mecánica; la estabilidad se
incrementa en 4.6%, flujo 2.33%; más que el patrón 0%, para la prueba de
inmersión – compresion, se determinó que el índice de resistencia retenida entre
el diseño patrón y modificado presenta un incremento del 10.43%, concluyendo
que mejora el contenido de vacíos, densidad, deformación y se incrementa los
esfuerzos máximos, resultando ser menos susceptible a perder resistencia por
efecto del agua, los valores van acorde a los parámetros establecidos por el
manual de E.G -2013 MTC
