En la presente investigación el principal objetivo es emplear nuevas técnicas de
estabilización se subrasantes para incrementar sus propiedades tanto mecánicas
como físicas para la carretera Sandia – Yanahuaya (tramo II), progresiva (km 0+000
– km 1+000), incorporando agregados binarios procedentes de dos canteras (can tera de cerro y cantera de lecho de rio), las cuales puedan cumplir con los paráme tros mínimos que se encuentren en la EG-2013. Para efectuar la presente tesis se
empleó el método de investigación científica, debido a que se plantearon hipótesis
para posteriormente contrastarla con resultados, para tal fin se realizó la extracción
del suelo en 3 puntos a conveniencia del investigador, dichas muestras fueron so metidos a alteraciones con el propósito de mejorar el suelo con la incorporación de
agregados binarios donde se aplicó las siguientes dosificaciones de 10%C A+20%C-B, 15%C-A+15%C-B, 20%C-A+10%C-B. Para la evaluación del material
que lo compone se realizaron pruebas como los límites de consistencia, la granu lometría, Proctor y CBR. El resultado obtenido da como 5.00% de CBR del suelo
natural, una máxima densidad seca 1.407 gr/cm3 y una humedad optima de
26.83%, así mismo se determinó que los valores de CBR para las dosificaciones
10%C-A+20%C-B, 15%C-A+15%C-B, 20%C-A+10%C-B demostraron resultados
de 11.23%, 14.77%, 7.47% respectivamente, por otra parte, tras efectuar el ensayo
Proctor se determinaron los siguientes valores de máxima densidad seca (1.52
gr/cm3 y 23.31%), (1.51 gr/cm3 y 23.55%), (1.55 gr/cm3 y 24.33%), los índices de
plasticidad se vieron reflejados en un aumento del 2.00%, concluyendo que la in corporación de agregados binarios genera una variación positiva en los valores de
CBR, Proctor e índice de plasticidad, siendo la más influyente la dosificación patrón
15% C-A + 15% C-B que logro incrementar el CBR del suelo natural a 14.77%
