La investigación se realizó en Trujillo, en la Universidad Privada del Norte. Así mismo, a
través del objetivo principal, se determinó la propuesta vial mediante conceptos del diseño
geométrico de carreteras para un sistema de evacuación para vehículos, a su vez, se definió
que el diseño de investigación es no experimental de tipo transversal-descriptico
propositivo, y considerando una población objetivo de todos los artículos sobre sistemas de
evacuación vehicular y propuestas viales, donde se tomó una muestra de 50 investigaciones,
se utilizó la técnica de recolección de datos denominada revisión documental utilizando
como instrumento la ficha de registro, y por consiguiente, el análisis de datos mediante
cuadros estadísticos y polígonos de frecuencias. El problema se enfoca en la exigencia física
para evacuar zonas vulnerables ante riesgos de tsunamis, además de una deficiente zona
segura, por ello, en los resultados se muestra una propuesta de infraestructura vial en ascenso
al cerro del distrito y las nuevas idealizaciones de rutas de evacuación y zonas seguras. Por
tanto, la incorporación de la propuesta vial permitirá la evacuación vehicular a las zonas
seguras de manera rápida, eficiente y segura sin restricción alguna, a partir de un
complemento para el sistema de evacuación