Il presente lavoro di tesi ha lo scopo di focalizzare l’attenzione sulle fasi di disegno, progettazione ed analisi mediante simulazioni agli elementi finiti, del comportamento di un propulsore ad effetto Hall sottoposto a variazioni di intensità della componente radiale del campo magnetico indotto nel traferro e della geometria del canale di accelerazione.
Nella prima parte della tesi sono riportate le leggi fondamentali che stanno alla base del funzionamento dei motori ad effetto Hall. Partendo poi da una geometria preliminare, ottimizzandone le simulazioni magnetiche, si cercherà di capire quali possano essere le modifiche geometriche e tecnologiche da apportare alla geometria che ne consentano il raggiungimento di una configurazione magnetica ottimale. Ogni modello realizzato sarà comunque sottoposto ad analisi termica monitorando di volta in volta i valori massimi di temperatura raggiunti dai singoli componenti
