The traditional ship construction in the gulf of Lion and the Ligurian sea: the tartane case study

Abstract

International audienceThis article deals with a type of coaster from the northwest Mediterranean called tartane. This emblematic coaster is generally presented as the most commonly utilised boat for cargo transport from the 16th century until the end of sailing ship coastal trade in this area at the very beginning of the 20th century. Although it is often described as a wide-bottom one-masted lateen ship, we can count at least four different rigging systems in various iconographic resources portraying tartanes, dating from 1679 to the very first decades of the 20th century. These diverse rigging systems reveal some developments to and influences on the tartane-type vessel, and they add complexity to our vision of a maritime cultural landscape in a coherent sailing space that includes the Gulf of Lion and Liguria.Cet article traite d’un type de caboteur à voile de la Méditerranée nord-occidentale appelé tartane. Ce caboteur emblématique estgénéralement présenté comme le bateau le plus utilisé pour le transport de marchandises du XVIe siècle jusqu’à la fin du commercecôtier par voiliers dans cette zone, au tout début du XXe siècle. Bien qu’il soit souvent décrit comme un navire à voile latine à largefond, on peut compter au moins quatre systèmes de gréement différents dans diverses sources iconographiques représentant destartanes, de 1679 aux toutes premières décennies du XXe siècle. Ces divers systèmes de gréement mettent en évidence un certainnombre de développements et d’influences sur le navire de type tartane et ils ajoutent de la complexité à notre vision d’un paysageculturel maritime inscrit dans un espace de navigation cohérent qui comprend le golfe du Lion et la Ligurie