Liability of the ship operator for cargo shortage and damage - Limited liability on the basis of unit of cargo _ Paramount Clause : [case review]

Abstract

Paramount klauzulu, prema kojoj će se Međunarodna konvencija za izjednačenje nekih pravila o teretnici (Brisel, 1924. - Haška pravila) primijeniti onako kako su ozakonjena u zemlji zastave broda, treba tumačiti na način da su stranke iz ugovora o prijevozu ugovorile primjenu jugoslavenskog prava, kao prava zastave broda, i da će se visina ograničene odgovornosti brodara po jedinici tereta odrediti prema jugoslavenskom pravu - Čl.567 ZPUP-a. Novčani iznos ograničene odgovornosti brodara po jedinici tereta određuje se prema Odluci SIV-a o novčanim iznosima ograničenja brodarove odgovornosti koja je bila na snazi u vrijeme kada je teert predan ili trebao biti predan primatelju na odredištu. Primatelj tereta je dužan primiti od brodara i oštećeni teret (\u27\u27pometačinu\u27\u27), sve dok oštećeni teret ima prometnu vrijednost (arg. iz čl.572, st.3. ZPUP)Paramount clause, according to which the Hague Rules are applied legislated in the country of the flag of the ship, should be interpreted as if the parties to the contract of carriage had stipulated the application of Yugoslav law as the law of the flag of the ship and as if the operator\u27s liability should have been limited on the basis of package or unit of cargo in accordance with Art.567 of the Yugoslav Maritime and Inland Navigation Law. The limitation sum of operator\u27s liability should be established according to the amount at the time when the cargo should have been delivered in the port of delivery