[ES] Existe evidencia empírica que avala la hipótesis de que incrementos en la accesibilidad a
oportunidades pueden impactar positivamente en los valores inmobiliarios. Sin embargo,
esta capitalización de los beneficios de la accesibilidad puede ser desigual en distintas áreas
de estudio. En esta investigación se estiman modelos hedónicos y modelos hedónicos
espaciales en dos áreas urbanas para comparar si existen diferencias en los impactos de la
accesibilidad utilizando transporte público. Las dos áreas de estudio seleccionadas han sido
una ciudad media sin grandes problemas de movilidad (Santander, España) y una gran
ciudad con elevados problemas de congestión (Roma, Italia). Los modelos hedónicos
estimados han considerado la posible existencia de efectos espaciales, habitualmente
presentes en los datos inmobiliarios, que pueden generar dependencia en los residuos de los
modelos hedónicos. La accesibilidad se ha medido utilizando dos tipos de indicadores: de
accesibilidad relativa y gravitatoria. Los resultados permiten afirmar que la accesibilidad fue
un factor positivo en el precio de los valores inmobiliarios de ambas ciudades, si bien en el
caso de Santander únicamente de forma relativa al centro urbano. Estos resultados son
relevantes de cara a implementar políticas de captura del valor que permitan financiar nuevos
proyectos de transporte público.Cordera Piñera, R.; Coppola, P.; Dell'olio, L.; Ibeas, A. (2016). IMPACTOS DE LA ACCESIBILIDAD MEDIANTE TRANSPORTE PÚBLICO EN LOS VALORES INMOBILIARIOS: UNA COMPARACIÓN ENTRE LAS CIUDADES DE ROMA Y SANTANDER. En XII Congreso de ingeniería del transporte. 7, 8 y 9 de Junio, Valencia (España). Editorial Universitat Politècnica de València. 2315-2332. https://doi.org/10.4995/CIT2016.2015.4065OCS2315233
