O presente relatório de estágio teve como objetivo o desenvolvimento de
uma proposta técnica e anteprojeto dos sistemas mecânicos quadro e direcção
de uma nova solução de comutação urbana, baseada num conceito de
veículo eletrico de proxima geração que garante uma deslocação segura, confortável, rápida, saudável, sustentável, inteligente e multimodal, promovida pela empresa SONAE SERVIÇOS II, promotora do presente estagio.
Para este desenvolvimento tomou-se como referência o cliente tipo e o
princípio funcional do veiculo, identificado pela empresa no âmbito de projeto
GHISALLO desenvolvido previamente. Assim, no presente estágio foram
desenvolvidas um conjunto de etapas de suporte entre as quais se destacam
as tarefas de benchmarking ; o estabelecimento e atualizaçãao dos requisitos
do cliente tipo; o estabelecimento das especificações técnicas associadas
aos sistemas mecânicos quadro e direcção e respetivas métricas e metas;
o desenvolvimento e analise critica da matriz QFD e o estabelecimento das
prioridades competitivas. Do tratamento e analise aos parametros relativos
às tarefas de suporte, procedeu-se à etapa de geração e selecção de conceitos
aplicados ao quadro e direcção do veículo, por forma a estes garantirem
o alcance das metas definidas para as especificações tecnicas que melhor
respondem à priorização dos requisitos do cliente tipo. Após a selecção dos
conceitos procedeu-se a modelação CAD dos principais elementos estruturais
do veiculo onde se incluem o quadro e a direçao e a integração de
todos os restantes componentes que interagem funcionalmente com estes.
Complementarmente, procedeu-se a avaliação do comportamento estrutural
do quadro e direçao do veiculo, por forma a verificar a sua integridade
estrutural aquando da aplicação das normas de segurança para este tipo de
plataforma. Apos a concretização de todas estas etapas, chegou-se a uma
proposta de anteprojeto de veiculo que garante uma solução de quadro e
direçao compatível com diferentes estaturas de utilizadores mantendo um
bom nível de ergonomia; que assegura uma boa robustez e integridade estrutural
dos principais componentes; uma solução de direcção pendular que
garante o bom conforto do utilizador e a boa dirigibilidade do veiculo; um
sistema de fecho do quadro com minimização de gestos e ergonómico para
o cliente; uma pegada do veiculo fechado compatível com o seu transporte
em elevadores ou transportes públicos; um peso competitivo relativamente
a melhor concorrência; a integração do transporte de mochilas ou objetos
similares e a sua utilização em modo de carrinho de compras; sendo ainda
esta solução capaz de responder a um plano de personalização do cliente.The present report aimed at the development of a technical propose and
preliminary project of the mechanical systems frame and steering of a new
urban mobility solution, focused on the concept of a next-generation electric
vehicle that ensures a safe, comfortable, fast, healthy, eco-sustainable,
smart and multimodal travelling, which is promoted by SONAE SERVIC OS
II, the promoter of current internship. For this development was established
as reference the typical customer and the main feature of the vehicle, settled
by the sponsor in the previous project GHISALLO. Therefore, in the present
project were developed a number of important steps such as benchmarking;
establishment and update of the client requirements; establishment of the
technical speci cations related with the mechanical systems frame and steering
and speci c metrics and targets; development and critical analysis of
QFD matrix and establishment of competing priorities. After the handling
and analysis of the variables related with the support steps, followed the concept
creation and selection applied to the frame and steering of the vehicle,
to assure the target values attributed to the technical speci cations which
secure a better response to the client needs. Afterwards, proceeded the CAD
modelling of the vehicle main structural elements, which included frame and
steering and the integration of other components that functionally interact
with them. In addition, was made an evaluation of the structural behaviour
of the vehicle frame and steering, in order to verify its structural integrity
when applied the safety requirements for bicycles. The accomplishment of
all of this steps lead to a project propose that assures a frame and steering
solution compatible with di erent types of user while keeping a good level
of ergonomics; that secures the toughness and structural integrity of the
main components; a good solution to the steering system which provides
comfort to the user and an easy driving of the vehicle; an e cient closing
system done in a few steps and assuring ergonomics; a closed vehicle footstep
compatible with its transportation in lifts and public transportation; a
competing weight facing the best competition; an integration of backpack
or other similar objects and the possibility of use in trolley mode; and in
addition, the capability of responding to a plan of personalization chosen
by the customer.Mestrado em Engenharia Mecânic