Operating a vessel in Arctic waters is complicated, costly and
risky. Arctic shipping has gained growing attention since the
early 2000s as a result of global warming. Although the
duration, extent and nature of ice coverage are changing, the
annual variability and a significant degree of uncertainty will
remain. However, although the feasibility of increasing
maritime traffic in the Arctic is tightly related to ice conditions,
it is also coupled to governance, geopolitical factors, infrastructure development, prices of resources, and the interest
of shipping companies. This paper describes the results of a
study conducted from 2015 until 2016 on European shipping
companies and their perceptions of Arctic shipping. The
purpose of this survey was to take into account the
operational point of view of shipping companies, and
determine the interest for the Arctic market and whether the
current trend was reflected the boom in the industry
anticipated in the media.L’exploitation d'un navire dans les eaux arctiques est
compliquée, coûteuse et risquée. La navigation dans
l'Arctique a attiré de plus en plus l'attention depuis le début
des années 2000 en raison du changement climatique. Bien
que la durée, l'étendue et la nature de la couverture de glace
changent, la variabilité annuelle et un degré important
d'incertitude demeureront. Cependant, bien que la faisabilité
d'augmenter le trafic maritime dans l'Arctique soit
étroitement liée aux conditions des glaces, elle est également
associée à la gouvernance, aux facteurs géopolitiques, au
développement des infrastructures, aux prix des ressources
et à l'intérêt des compagnies de navigation. Cet article décrit
les résultats d'une étude menée de 2015 à 2016 sur les
compagnies maritimes européennes et leur perception du
transport maritime dans l'Arctique. Le but de cette enquête
était de prendre en compte le point de vue opérationnel des
compagnies de navigation, et d’évaluer leur intérêt pour le
marché de l'Arctique
