Mestrado em Engenharia e Gestão IndustrialO presente projeto é constituído por duas grandes partes: uma sobre os fundamentos teóricos do Lean Thinking, desde os seus conceitos, princípios, ferramentas e técnicas, fundamental para uma melhor interpretação e desenvolvimento do caso prático. A segunda parte prende-se com os resultados do trabalho desenvolvido na Bi-Silque. Os principais objectivos foram a reformulação dos processos e métodos de abastecimento de planos e a optimização da máquina de embalar paletes.
Assim sendo, a implementação do comboio logístico começou pela análise dos possíveis ganhos, seguida do estudo para a concepção dos vagões por forma a dar uma resposta eficiente ao objectivo do comboio que é o de reduzir as movimentações do stacker no fluxo de planos entre as diversas linhas do Bi-Office. Conjuntamente, numa filosofia just-in-time, foram criados kanbans para os vários tipos de planos para serem utilizados num heijunka box junto às linhas. Posteriormente, após a constatação da existência de algum stock de paletes num dos locais do percurso do comboio e que dificultava a passagem deste resolveu-se optimizar a máquina responsável por embalar estas, através da redefinição dos parâmetros da máquina.
Os resultados demonstram uma diferença significativa entre os dois tipos de abastecimento em análise, dando substancial realce ao uso do comboio logístico, cujas melhorias resultantes da sua implementação chegaram aos 57%, numa ótica de número de deslocações e aos 36% numa óptica do número de paletes transportadas por deslocação. Conjuntamente, a produtividade da máquina de filmar aumentou 23% no turno correspondente ao horário do comboio, além de que foi criada um buffer para o stock de paletes, antes do processo de embalagem.This project consists of two major parts: the theoretical foundations of Lean Thinking, since its concepts, principles, tools and techniques essential to a better interpretation and development of practical case. The second part deals with the results of work undertaken in the Bi-Silque. The main objectives were to redesign the processes and methods of supply plans and the optimization of the packaging machine pallets.
Therefore, the implementation of logistical convoy began by analyzing the possible gains, then the study for the design of the wagons in order to give an efficient response to the objective of the train is to reduce the movement of the stacker in flow between the various plans lines of Bi-Office. Together, in a just-in-time philosophy, kanbans for the various types of plans for use in a heijunka box near the lines were created. Later, after the finding of a stock of pallets in one of the local train route and made it difficult to pass this resolved optimize the machine responsible for packaging these, by redefining the parameters of the machine.
The results show a significant difference between the two types of supply for analysis, giving substantial emphasis on the use of the logistic train, whose improvements resulting from the implementation came to 57%, in a perspective of number of trips and 36% in the number of optical pallets transported by displacement. Together, the productivity of the camcorder increased by 23% in the corresponding shift to the time of the train, and that a buffer was created for pallet stock, before the packaging process
