The dynamics of the car rolling from a hump yard at a railway station is studied in its various aspects. The authors have also touched upon this topic repeatedly (see, in particular, World of Transport and Transportation, 2015, Iss. 6). However, earlier reports lacked estimates of time of movement and speed of a car on the intermediate section of the hump yard under the influence of tail wind of low speed. The published article fills this gap, introduces the results of calculations, mathematical and graphical dependencies enabling to make certain generalizations and conclusions.Динамика скатывания вагона с сортировочной горки на железнодорожной станции изучается в разных ее аспектах. В том числе этой темы неоднократно касались и авторы (см., в частности, «МТ», 2015, № 6). Однако в ранее сделанных расчетах не доставало оценок времени движения и скорости вагона на промежуточном участке горки при воздействии попутного ветра малой величины. Публикуемая статья восполняет этот пробел, знакомит с результатами вычислений, математическими и графическими зависимостями,позволяющими сделать определенные обобщения и выводы
