Artigo submetido ao Curso de Engenharia Civil da UNESC - como requisito parcial para obtenção do Título de Engenheiro Civil.O presente trabalho tem como objetivo apresentar as estruturas de pavimentos flexíveis, a nível de anteprojeto, bem como os custos para implantação dos mesmos, em subleitos da Formação Palermo, do Município de Criciúma/SC. Para isso, buscou-se na literatura técnica, informações relativas à Formação Geológica do Município. Os estudos foram feitos para solo A1, A2-4, A4, A6, A7-5 e A7-6, de acordo com a classificação Transportation Research Board (TRB), e para o Índice de Suporte Califórnia do subleito determinado com 90% de confiança (ISCGC90), variando entre 3,82% e 7,08% e, para expansão variando entre 0,18% e 1,33%, parâmetros estes determinados por ROSTIROLLA (2012). O dimensionamento foi feito para classificação de tráfego médio, com Número Equivalente de Operações do Eixo Padrão (Ncaracterístico) igual á 106 e carga por roda (Qcaracterístico) igual á 4,1tf/roda, pelo Método do DNER para pavimentos em Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) e Método do CBR para pavimentos em Blocos Intertravados de Concreto. O estudo apresentou as estruturas para os referidos pavimentos, a nível de anteprojeto, bem como, os custos/km dos mesmos. Os pavimentos em CBUQ apresentaram-se como melhor alternativa técnica e econômica, em relação aos pavimentos em Blocos Intertravados de Concreto
