The users use urban roads to carry out their daily commutes. The infrastructure offered
influences the quality of these trips, as it guarantees comfort, speed, safety and economy.
Incentives for alternative means of displacement emerge as one perceives a disadvantage by
prioritizing individual motorized transport. With this in mind, cycling becomes a viable
alternative. Therefore, this work has the objective of evaluating the conditions of conservation
of cycle pavements of João Pessoa-PB. The distress (defects) of three stretches of cycle tracks
from the Southern Zone of the city were surveyed, six pavement condition indexes were applied
and the results analyzed. The indexes applied were: Pavement Condition Index (PCI); Index of
Urban Pavement Condition of the Federal District of Brazil (ICPU); Distress Manifestation
Index Network Level (DMINL); Urban Pavement Condition Index (UPCI); Index of Condition
of Urban Pavements of João Pessoa (ICPUJP); and Overall Severity Index (IGG). The indexes
that presented satisfactory results were PCI and ICPUJP, because their methods cover more
defects relevant to cycle pavements. Both classified the samples as Good condition. At the end
of the study, it was noticed that the points of the cycle ranges that presented a greater severity
or quantity of defects were located near to bus stops, accesses (garages, parking lots and
crossings), or vehicle traffic occurred on a regular or irregular basis. This shows that these
critical points, in addition to generating conflicts between cyclists and vehicles, are also
aggravating to the state of conservation of the pavement, due to the speed changes and
maneuvers of motor vehicles, which are responsible for the greater demands on the pavements.
In addition, weathering and the quality of the drainage devices are also factors that influence
the deterioration of the pavement.O usuários utilizam as vias urbanas para realização de seus deslocamentos diários. A
infraestrutura oferecida influencia a qualidade dessas viagens, pois garante conforto, rapidez,
segurança e economia. Surgem incentivos a meios alternativos de deslocamento à medida que
percebe-se uma desvantagem ao priorizar o transporte motorizado individual. Com isso em
mente, o uso da bicicleta se torna uma alternativa viável. Portanto, este trabalho tem o objetivo
de avaliar as condições de conservação de pavimentos cicloviários de João Pessoa-PB. Foram
levantados os defeitos de três trechos de ciclofaixas da Zona Sul da cidade, aplicou-se seis
índices de condição de pavimentos e analisou-se os resultados. Os índices aplicados foram:
Pavement Condition Index (PCI); Índice de Condição de Pavimento Urbano do Distrito Federal
(ICPU); Distress Manifestation Index Network Level (DMINL); Urban Pavement Condition
Index (UPCI); Índice de Condição de Pavimentos Urbanos de João Pessoa (ICPUJP); e Índice
de Gravidade Gloval (IGG). Os índices que apresentaram resultados satisfatórios foram o PCI
e ICPUJP, pois seus métodos abrangem mais defeitos relevantes aos pavimentos cicloviários.
Ambos classificaram as amostras no estado Bom. Ao fim do estudo, percebeu-se que os pontos
das ciclofaixas que apresentaram uma maior severidade ou quantidade de defeitos estavam
localizados próximos a paradas de ônibus, acessos (garagens, estacionamentos e cruzamentos),
ou ocorria o tráfego de veículos de forma regular ou irregular. Isso mostra que esses pontos
críticos, além de gerarem conflitos entre ciclistas e veículos, também são agravantes para o
estado de conservação do pavimento, devido às mudanças de velocidade e manobras dos
veículos motorizados, os quais são responsáveis pelas maiores solicitações nos pavimentos.
Além disso, intemperismo e qualidade dos dispositivos de drenagem também são fatores que
influenciam a deterioração do pavimento
