Motori s unutarnjim izgaranjem su klipni strojevi u kojima se kemijska energija pretvara u toplinsku energiju, a zatim u mehanički rad na izlaznome vratilu. Kod četverotaktnih motora s unutarnjim izgaranjem 30 do 40% energije oslobođene iz pogonskog goriva pretvara se u koristan rad dok se ostatak energije gubi većinom kroz toplinu od koje dio se izbacuje u okolinu putem ispušnih plinova, a ostatak prelazi na konstrukcijske dijelove motora i ostatak automobila. Kako bi se izbjeglo pregrijavanje ključnih dijelova motora i njihova trajna deformacija potrebno je osigurati adekvatan sustav hlađenja koji u svim režimima rada motora osigurava konstantnu radnu temperaturu.Internal combustion engines are piston machines in which chemical energy is converted into thermal energy and then into mechanical work on the output shaft. For four-stroke internal combustion engines, 30 to 40% of the energy released from the propellant is converted into useful operation, while the rest of the energy is mostly lost through heat, some of which is expelled through the exhaust gases, and the rest goes to the structural parts of the engine and the rest of the car. In order to avoid overheating of key engine parts and their permanent deformation, it is necessary to provide an adequate cooling system that ensures a constant operating temperature in all engine modes
