奥井  健一

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奥井,  健一

University of Toyama Repository

炎天 下駐車時に お ける車室内温度の低減 に 関する研究研究代 表者 工 学部 奥井健 一(1) プロジェクトの 背景 . 目的真夏 の 炎天 下 に駐車 した自動 車 内 の 空気 温度 は 約7 0℃ ま で 上昇 し, ハ ン ドル や シ ー トに つ い て も手 で触れ る こ とが で きな い 温 度ま で上昇す る ｡ そ の た め運 転者や 乗員は 不快感を覚える ととも に , 極端 な例 と して は 車室 内 に置き去 り に され た幼児が 暑さ の た め に 死 亡する と い う痛ま しい 事故が こ れ まで に も しば しば発 生 して い る｡ こ の よう に 炎天 下駐車時の 車室 内温度低減は極 め て ニ ー ズ が高い に も か か わ らず, これ ま で 高 コ ス トな太 陽電池を用 い た換気装置以外 は実 用化されず, それ さ えも コ ス トが 高く , 外観 を損な うた め に 現在は 生産 され て い な い ｡そ こ で , 本 研究 で 開発 しよ うとす る換気装置は , 自然 エ ネ ル ギ ー で あ る太 陽光に よ り発生す る熱 エ ネル ギ ー に よ っ て フ ア ン を駆 動す る こ と に より換気す る と い う極め て独創的で環境に やさ しい シ ス テ ム で あ る ｡ こ の シ ス テ ム の 特 徴は , 簡素な構成の た め に 低 コ ス トで実現で き る こ とと , 外観 を損な わな い こ と で あ る ｡(2)研 究成果の 概要( 詳細は研 究員報告を参照)①炎天 下駐車 時に お ける車室 内温度 の 測定工 学部敷地 内 に実車 を設 置 して , 真夏の 炎天 下 を実現 で きる 7 月 - 8月 の 期間中に 車室内温度 の 測定 を実施 した｡ 車室外 にお ける ボ ンネ ッ トや ル ー フ 表 面温痩, 車室 内に お けるフ ロ ン トパ ネル , シ ー ト, ハ ン ドル , お よび 車室 内空気 の 温度 を熱電対 を用 い て 測定 した｡実験条件は 換気 な し の 場合 と換気 あり の 場合 で , 換気 あり の 場合は 風 量 を変化 させ て 温 度を測定 した ｡ また , 換気 あり の 場 合は 吹き 出 しや 吸 い 込み位置, 吹き 出 し方向も変 えながら試 験を行 っ た ｡ そ の 結果, 換気 な し の 場合 で は 車室 内空気 温度は 約 6 7℃ , フ ロ ン トパ ネル 表 面 は約 83℃ まで 上 昇す る こ とを確認 で き た ｡ また , 運転席 にお ける フ ロ ン トパ ネル 位置か ら吹き出 し, 対角線位置 に あ る後部座席 か ら吸 い 込 む よ うにす る こ と に より , 効率的に換気 でき る こ と を明 らか に した｡ 換気 風量 に つ い て は , 1 00m 3/h でも 2 0 K以上 の 十分な温度低減効果が あ る こ とが わ か っ た ｡②車室 内温度分布 の シ ミ ュ レ ー シ ョ ン 技術 の 確立車室 内温度分布 の シ ミ ュ レ ー シ ョ ン 技術 の 確立 の 目的は , 換気 フ ア ン の 仕様 を決定するこ とで ある ｡ 研究当初と比 較 して , 外 気 - の 放熱 を考慮する こ と に より解析精度 の 向上 を図 る ため , 解析領域 を車外 まで 含ん だ範囲 に広 げる な ど の 改良を行 っ て き た ｡ また並行 して 実施 した 炎天 下 に お け る車室 内温度測定 の 実 車試験デ ー タ と の 比 較 に よ り解析精度 を確認 した ｡ 以上 の 結果 , 任意 の 換気位置や風 量 に対 して 車室 内温度分布結果を予測で きる シミ ュ レ ー シ ョ ン 技術 を確立で き た ｡ こ れ を用 い て 最適換気位置や換気風 量 の 検討 を数値解析に よ り行 っ た結果 , 換気風量 は10 0m3/h, 換気位置は 運転席下 か ら少 し上方 に吹き 出せ ばよ い こ と を明ら か に した ｡69

炎天下駐車時における車室内温度の低減に関する研究(極限環境下の物性解明と新素材の創製・加工並びに評価)

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