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Optimizaci贸n multiobjetivo de la resistencia al impacto de la estructura frontal de un veh铆culo.
El presente trabajo pretende a partir del modelo num茅rico de una simulaci贸n de impacto de la estructura frontal de un veh铆culo estudiar la respuesta que tiene la variaci贸n de los diferentes espesores de las partes que componen la estructura para conseguir la mejor soluci贸n posible mediante t茅cnicas de optimizaci贸n continuas. Para poder plantear la optimizaci贸n es necesaria la generaci贸n de un modelo subrogado, el cu谩l se ha creado a partir de un dise帽o de experimentos. El dise帽o de experimentos ha sido creado mediante una interacci贸n entre MATLAB y LS-DYNA para automatizar las simulaciones. El post-procesamiento para elaborar las funciones que definen el modelo subrogado se ha realizado con MINITAB. Una vez desarrollado el modelo subrogado se ha planteado una optimizaci贸n multiobjetivo en MATLAB con el algoritmo gen茅tico NSGA-II para encontrar las mejores soluciones posibles para el problema.<br /