Soil Compaction of Hardin Hall Green Space Social Trail on the University of Nebraska-Lincoln\u27s East Campus

Soil compaction is a common agricultural and urban landscape problem, particularly along cow paths and social trails, respectively. The social trail in the green space of Hardin Hall on the University of Nebraska- Lincoln East Campus has visual cues of soil compaction, due to the slow rate of water infiltration and lack of vegetation. Being the focus area of this study, a sampling grid was placed on the trail by measuring and sectioning it into equal sections. These sections were further divided into subsections of on-path and off-path for comparison. Soil structure, texture, bulk density, and water infiltration were analyzed to determine the severity of soil compaction occurring on this social trail. Both soil structure and soil texture were found to be the same when comparing on-path and off-path samples. Bulk density was found to be significantly ( p \u3c 0.001) higher for the on-path samples compared to off-path samples. Water infiltration rates were also significantly ( p = 0.002) slower for the on-path samples compared to off-path samples. These results indicate that, due to being the same on- and off-path, soil structure and texture can be excluded as a cause for the difference of bulk density and water infiltration rates. Significantly higher bulk densities and slower water infiltration indicate that soil compaction is occurring on the Hardin Hall social trail

La géographie dans l’enseignement primaire et l’idée d’exception nationale : le cas de la France et de la Suisse dans les deux premiers tiers du XIXe siècle

La thèse selon laquelle l’enseignement de la géographie à l’école primaire, dans les deux premiers tiers du XIXe siècle (avant, donc, 1870), a pu contribuer au développement de l’idée d’exception nationale, en France et en Suisse, ne va pas de soi. La géographie occupe alors très peu de place : embryonnaire à l’université ; à la portion congrue dans l’enseignement secondaire ; et de façon particulièrement simplifiée dans l’enseignement primaire (ce dernier nous retiendra seul ici). En second ..

Suisse romande et Suisse allemande : deux styles dans l'évolution de l'armature urbaine helvétique

Inwiefern beeinflusst in der Schweiz der Faktor Kultur die regionale Differen-zierung der stadtischen Siedlungsstruktur ? Diese Frage bedarf aus drei verschiedenen Grunden einer nuancierteren Beantwortung. Zunàchst einmal deshalb, weil diese regionale Differenzierung ausserst komplexer Natur ist. In der Tat entwickeln sich die strukturellen oder funktionellen Gegensatze, welche man zwischen V est-und Deutschschweiz beobachten kann, in unterschiedlichen Rhythmen. Auch wenn sich diese Gegensatze gesamthaft gesehen verringern werden, scheint diese Annaherung gerade okonomische Entscheidungen nicht mit einzuschliessen. Zweitens auch deswegen, weil das ethnische Element nur durch die fundamen¬ tal Verbindung Industrie/Stadt hindurch — und deren Kombination mit anderen Prozessfaktoren — einen regional isierenden Einfluss ausuben kann, und drittens weil die wirtschaftliche und soziale Integration, die seit zwei Jahrhunderten wirksam ist, der Schweiz einige besondere Merkmale verleiht. Dadurch scheint sich die Einheit (oder Homogenisierung) des stadtischen Systems mindestens teilweise nicht von einem andern kulturellen Phanomen zu unterscheiden, bezieht sich dabei aber auf einen nationalen Massstab, wobei es gegenuber den Diversifizierungstendenzen, die aus dem Zusammenleben einer deutschschweizerischen mit einer welschschweizerischen Entitat hervorgehen, entgegengesetzte Kennzeichen aufweist.How important is the cultural factor in the regional differentiation of the swiss urban system ? The answer should be given some nuance for several reasons. First of all because of the complexity of the regional differentiation. The structural and functional oppositions between the French and German parts of Switzerland change at different rates, even if, on average, they decrease except in the case of economic management. Secondly the ethnic component has a regionalizing effect only through the fundamental industry -city link combined with other factors. Finally the social and economic integration, operative for the last two centuries, has some characteristics specific to Switzerland. The urban system partially expresses this swiss cultural unity, opposed to the trends of diversity generated by the cohabitation of the French-Swiss and German-Swiss cultural groups.Dans quelle mesure le facteur culturel intervient-il dans la différenciation régionale de l'armature urbaine helvétique ? La question appelle une réponse nuancée pour plusieurs raisons. D'abord parce que cette différenciation régionale est complexe. En effet, les oppositions structurelles ou fonctionnelles que l'on peut noter entre Suisse romande et Suisse allemande, même si elles vont, globalement, en s'atténuant — sauf semble-t-il en matière de décision économique — évoluent à des rythmes différents. En second lieu, parce que ce n'est qu'à travers le couplage fondamental industrie/ville — et combiné à l'action d'autres facteurs — que l'élément ethnique s'est trouvé avoir une incidence régionalisante. Enfin parce que l'intégration économique et sociale, à l'œuvre depuis deux siècles, revêt certains aspects propres à la Suisse. Ce faisant, l'unité (ou l'homogénéisation) du système urbain apparaît partiellement comme un autre phénomène culturel, mais d'échelle nationale cette fois-ci, et de signe opposé aux tendances diversifiantes nées de la cohabitation d'une entité alémanique avec une entité romande.Piveteau Jean-Luc. Suisse romande et Suisse allemande : deux styles dans l'évolution de l'armature urbaine helvétique. In: Villes en parallèle, n°5, avril 1982. Armatures urbaines en Europe occidentale. pp. 46-90

Peinture et géographie

Piveteau Jean-Luc. Peinture et géographie. In: Le Globe. Revue genevoise de géographie, tome 105, 1965. pp. 9-10

Lieu et territoire : une consanguinité dialectique ?

Jean-Luc Piveteau is a French geographer and a well-known specialist in this field. He examines its development reviewing the use of the notions of place, territory and landscape, throughout a career which unfolded against a Swiss background.Un géographe français, spécialiste reconnu de ce domaine, s’interroge sur l’évolution de son usage des notions de lieu, de territoire et de paysage tout au long d’une carrière qui s’est déroulée dans le contexte suisse.Piveteau Jean-Luc. Lieu et territoire : une consanguinité dialectique ?. In: Communications, 87, 2010. Autour du lieu, sous la direction de Aline Brochot et Martin de la Soudière. pp. 149-159

L'agriculture suisse en question

Piveteau Jean Luc. L'agriculture suisse en question. In: Revue de géographie de Lyon, vol. 38, n°2, 1963. pp. 117-129

Errata

Piveteau Jean-Luc. Errata. In: Revue Géographique de l'Est, tome 5, n°3, Juillet-septembre 1965. p. 400

Le sentiment d'appartenance régionale en Suisse

Zusammenfassung. — Im Rahmen des angewandten Musters (betrifft eine Gruppe von nahezu 500 Studenten) — und soweit man dieses als signifikant bezeichnen kann — àndert sich das régionale ZugehQrigkeitsgefiihl ja nach Art der Faktoren : Geschlecht, Studienrichtung und vor allem Herkunftsort, Wohn-Mobilität und Agglomerationsgrdsse. Selbst im Universitätsmilieu bleibt der Abstand zwischen — spontanem, erlebtem — Regionalbewusstsein und einer geplanten, objektiven Region gross.Résumé. — Dans le cadre de l'échantillon adopté — un groupe de près de 500 étudiants — et pour autant que l'on puisse le considérer comme significatif, le sentiment d'appartenance régionale varie en fonction de plusieurs facteurs : le sexe, les études poursuivies, et surtout le lieu de provenance, la mobilité résidentielle et la taille des agglomérations. Entre la conscience régionale — spontanée, vécue — et la région volontaire, objective, l'écart reste grand, même en milieu universitaire.Piveteau Jean-Luc. Le sentiment d'appartenance régionale en Suisse . In: Revue de géographie alpine, tome 57, n°2, 1969. pp. 361-386

Le Transhelvétique, vitalité d'un vieux projet

Piveteau Jean Luc. Le Transhelvétique, vitalité d'un vieux projet. In: Revue de géographie de Lyon, vol. 40, n°2, 1965. pp. 175-185

L'automobile, agent de déconstruction et de recomposition de notre relation au territoire (The automobile, an agent deconstructing and recomposing our relationship to the territory)

Abstract. - The car modifies the boundaries at the three levels of our fundamental anthropological reference system : the body, the house and the environment. Its effect, however, is ambivalent, because while on the one hand it deconstructs our territories, it recomposes them in a different way. The "directional roadsign", an element of road infrastructure, could play an unexpected role. If its aim is to improve the fluidity of traffic, it also provides the psyche of the drivers with clearly differentiated landmarks.Résumé. - L'automobile bouscule les frontières de nos trois niveaux de référence anthropologiques fondamentaux : notre corps, notre maison, notre environnement. Mais son action est ambivalente, car en même temps qu'elle déconstruit nos territoires, elle les recompose autrement. La «signalisation de direction», qui est un élément de l'infrastructure routière, pourrait jouer un rôle inattendu. Car si son objectif est d'améliorer la fluidité des déplacements, elle a également pour effet d'imprimer dans le psychisme des conducteurs des points de repères topographiques clairement différenciés.Piveteau Jean-Luc. L'automobile, agent de déconstruction et de recomposition de notre relation au territoire (The automobile, an agent deconstructing and recomposing our relationship to the territory). In: Bulletin de l'Association de géographes français, 76e année, 1999-1 ( mars). Géographies de l'automobile. Rhône-Alpes et la Suisse Romande, sous la direction de Gabriel Dupuy et Henri Rougier. pp. 6-13