Model pęknięcia szyny kolejowej bazujący na dyskretnych pętlach prądowych

This article describes the model of the crack in the railway rail, for the magnetic crack detection system, based on interpretation of the magnetized material as a set of loops with current. Calculated field distributions along the rail with crack are shown.W artykule został opisany model szczeliny w szynie kolejowej, dla magnetycznych systemów wykrywania pęknięć, bazujących na interpretacji materiałów magnetycznych z pętlami prądowymi. Przedstawione zostały obliczone rozkłady pola wzdłuż szyny z pęknięciami

Proces projektowania sztucznej sieci neuronowej do automatycznego wykrywania sygnałów z poprzecznych pęknięć w główce szyny kolejowej

In this article the process of building artificial neural network (ANN) for automatic detection signals from transverse cracks in the rail head is described. Selection details and real signal samples (for ANN training) are also presented.Artykuł opisuje proces projektowania sztucznej sieci neuronowej (ANN) do automatycznego wykrywania sygnałów z pęknięć poprzecznych w główce szyny kolejowej. Do celów szkoleniowych w zakresie ANN przedstawiono również szczegóły dotyczące wyboru próbki i rzeczywiste próbki sygnału

Wykrywanie wad sygnału na złączu szynowym

The method of signal detection from transverse crack within rails joint is presented in the article. Using of correlation analysis of this signal after subtraction of averaged rails joint signal from it is proposed. The signal alignment for averaging is based on the mean value crossing point.W artykule przeanalizowano sposób identyfikacji sygnału pochodzącego od pęknięcia poprzecznego w obszarze złącza szynowego. Zaproponowano wykorzystanie analizy korelacji tego sygnału po odjęciu uśrednionego sygnału pochodzącego od luzu pomiędzy szynami. Analizowane sygnały znajdują się dokładnie w punkcie przejścia przez ich wartość średnią

Analiza sygnałów w obszarze przestrzenno-częstotliwościowym w nieniszczącej magnetycznej-dynamicznej defektoskopii szyn

The aim of the investigation is search of possible methods of automatic processing of defect signals from a magnetic testing carriage that realizes magnetic-dynamic non-destructive testing. The wavelet-like transform with a fragment of the recorded signal as a mother function was used to analyze the transversal crack signal. The signal pattern was resampled (rescaled) in such way that a file of signals, that were stretched or compressed relatively to the original length, was created. The described methods can be used for detection of dangerous defects in rails. The programme realization does not require large amount of calculation that enables to carry out real-time signal processing.Wciąż prowadzone są poszukiwania metod automatyzacji procesu obróbki dynamicznych sygnałów pochodzących z defektoskopu magnetycznego umieszczonego w wagonie pomiarowym. Dla analіzy sygnałów od poprzecznego pęknięcia zostały wprowadzone przekształcenia, w których w rolі funkcji macierzystej występuje fragment zapisanego sygnału. Wycinek sygnału poddano dyskretyzacji i przeskalowaniu tak, że otrzymano przebiegi sygnałów, które są rozciągnięte lub ściśnięte w odniesieniu do pierwotnej długości. Opisane metody mogą być używane dla wykrywania niebezpiecznych wad w szynach. Realizacja nie wymaga dużych mocy obliczeniowych i umożliwia prowadzenie i przetwarzanie sygnałów w czasie rzeczywistym

Nowoczesne metody pomiaru pozycji naziemnych systemów radarowych z wykorzystaniem technologii GPS

The paper describes the comparative analysis of modern metrological control methods in the tasks of GPS technology applications for high precision multipositional multipurpose radiotechnical base system. Due to great amount of modern measurement means employing GPS technologies, the question of metrological control of these means becomes of special significance.W artykule przedstawiono analizę metod precyzyjnego pomiaru pozycji sytemu bazowego z zastosowaniem technologii GPS. Metody te w szczególności są stosowane do pomiaru pozycji systemów radioelektronicznych

Analiza statystyczna sygnałów defektoskopii szyn torów kolejowych

The statistical approach to the rail testing tasks is preserved. The rail testing signals are ob-tained using the magneto-dynamical selecting method on the Lviv railway track section (Ukraine). The stationary frequency ranges for signals from typical non-faulted and faulted rails are investigated. The frequency range corresponding to defects image display is established. The basis of periodically correlated random processes (PCRP) and the scope of tasks which appear in rail testing using the PCRP methods analysis are stated. The complex of defect rail signals non-stationary correlation analysis is carried out. The possibilities of using the PCRP methods for separating the defect useful signal and localizing the defects on the early stage of their growth are shown.W pracy podano podejście statystyczne do problemu defektoskopii szyn torów kolejowych. Sygnały testowe otrzymane za pomocą metody magnetodynamicznej selekcji na odcinkach kolei Lwowskiej. Zbadano zakres częstotliwości sygnałów szyn z defektami i bez defektów w przybli-żeniu stacjonarnym. Omówiono zasady stosowania teorii okresowo skorelowanych procesów lo-sowych (OSPL) przy defektoskopii szyn kolejowych. Przeanalizowano wyniki niestacjonarnej analizy korelacyjnej sygnałów torów bez defektów. Wskazano możliwości stosowania metod statystyki OSPL dla wyodrębnienia sygnału użytecznego przy lokalizacji defektów torów we wczesnym stadium ich powstania

Application of alternating electromagnetic fields in technical diagnostics of engineering objects of long-term usage

Electromagnetic methods, which are based on determination of the characteristics of the electromagnetic fields radiated by inspected objects when alternating electrical currents flow in them, are widely used in engineering practice. Some results of investigations connected with application of alternating electromagnetic fields for searching defects of oil and gas pipes and rails in motion are presented in the report