Feasibility study for repair of equipment

Дослідження доцільності ремонту устаткування / І. Є. Крамар, С. О. Яковлєв // Вісник ДНУЗТ. - 2009. - №27. - С. 230-233. УДК 69.002.5.001UK: У даній роботі авторами проведено аналіз стану устаткування наших підприємств. Доведено, що в умовах невистачання інвестицій і розвалі машинобудівного виробництва залишається доцільним і вигідним не звертання до ремонту як випробуваного засобу відновлення фондів, а придбання нового устаткування.RU: В данной работе авторами проведен анализ состояния оборудования наших предприятий. Доказано, что в условиях нехватки инвестиций и развала машиностроительного производства остается целесообразным и выгодным не обращение к ремонту как испытанному средству возобновления фондов, а приобретение нового оборудования.EN: In this work the authors have conducted an analysis of the state of equipment of our enterprises. It is shown that in conditions of shortage of investments and disintegration of machine-building industry not the repair as proven mean of renewal of funds but the purchase of new equipment remains expedient and advantageous

Структурный анализ показателей качества строительно-восстановительной техники Государственной специальной службы транспорта Министерства транспорта и связи Украины

Крамар, І. Є. Структурний аналіз показників якості будівельно-відновлювальної техніки Державної спеціальної служби транспорту Міністерства транспорту та зв'язку України / І. Є. Крамар, С. О. Яковлєв, В. В. Ситик // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2005. — Вип. 9. — С. 105—108.UK: Проведена оцінка технічного рівня будівельно-відновлювальної техніки, на основі якої розроблені методика технічного оснащення Державної спеціальної служби транспорту Міністерства транспорту та зв’язку України і практичні рекомендації щодо її технічного оснащення.RU: Проведена оценка технического уровня строительно-восстановительной техники, на основе которой разработаны методика технического оснащения Государственной специальной службы транспорта Министерства транспорта и связи Украины и практические рекомендации по ее техническому оснащению.EN: The article gives estimation of technical level of building and handling machinery, on the basis of which it develops a method of technical equipment of the State Special Transport Service of the Ministry of Transport and Communication of Ukraine and provides practical recommendations thereto.В/Ч Т 010

Імовірнісні методи розв'язання задач управління парком дорожньо-будівельних машин

Радкевич, А. В. Вероятностные методы решения задач управления парком дорожно-строительных машин / А. В. Радкевич, С. О. Яковлев, И. Е. Крамар // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2008. — Вип. 22. — С. 114—116. УДК 519.2:69.002.51RU: Проведен анализ существующих методов управления парками строительных машин, отмечено, что все они имеют свои преимущества и недостатки. Поэтому в реальной системе управления следует применять не какой-либо один из них, а несколько, объединённых в систему.UK: Проведений аналіз існуючих методів управління парками будівельних машин, відмічено, що всі вони мають свої переваги і недоліки. Тому в реальній системі управління слід застосовувати не який-небудь один з них, а декілька, об’єднаних в систему.EN: The analysis of existing methods of management by the parks of building machines is conducted, it is marked that all of them have their advantages and demerits. Therefore in the real management system it is necessary to apply not someone of them but a few incorporated into the system

Conceptual Directions of Development of Technique of the Government Special Service of Transport

Концептуальні напрямки розвитку техніки державної спеціальної служби транспорту / О. П. Баранов, С. О. Яковлєв, І. Є. Крамар, О. І. Шаптала // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика. — 2012. — Вип. 3. — С. 14—17. — Бібліогр. в кінці ст.UK: В статті розглядаються питання теоретичного обґрунтування критеріїв методики вибору зразків мобільної універсальної техніки для виконання завдань по відновленню об’єктів транспортної системи України.RU: В статье рассмотрены вопросы теоретического обоснования критериев методики выбора образцов мобильной универсальной техники для выполнения задач по восстановлению объектов транспортной системы Украины.EN: In the article the questions of theoretical ground of criteria of methodology of choice of standards of mobile universal technique are considered for implementation of tasks on renewal of objects of a transport system of UkraineАдміністрація Державної спеціальної служби транспорту, Киї

Influence of Structural State of Carbon Steel in the Process of Austenite Appearing During Reheating Double-Phase (a+y) Field

Вплив структурного стану вуглецевої сталі на процес утворення аустеніту при нагріві в двофазну (a+y)-область / І . О. Вакуленко [и др.] // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Д., 2011. — Вип. 36. — С. 218—221. УДК 620.172 :621.785UK: На основі аналізу результатів дослідження кінетики процесу аустенізації визначається порядок розташування вихідних структур в напрямку зростання швидкості утворення аустеніту.RU: На основе анализа результатов исследования кинетики процесса аустенизации определяется порядок расположения исходных структур в направлении роста скорости образования аустенита.EN: Based on the analysis of research results for the kinetics of austenitization process the order of the original structures in the direction of increasing the rate of austenite formation is determined

Условия качения без проскальзывания тел при различных схемах соприкосновения

Умови кочення без проковзування тіл при різних схемах дотику: [препринт] / Л. М. Бондаренко, С. О. Яковлєв, І. Е. Крамар, О. І. Шаптала // Materials of the x international scientific and practical conference «conduct of modern science - 2014» (november 30 - december 7) : Technical science. – England, 2014. – Volume 23. – P. 12-17.UK: В статті розглядаються умови кочення без проковзування тіл при різних схемах дотику.RU: В статье рассматриваются условия качения без проскальзывания тел при различных схемах прикосновения

Исследование порядка оперативного реагирования на аварийные ситуации при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом

Дослідження порядку оперативного реагування на аварійні ситуації при перевезенні небезпечних вантажів залізничним транспортом / А. В. Радкевич [и др.] // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2008. — Вип. 22. — С. 91—93. УДК 656.225.073.436.08UK: Робота присвячена проблемам визначення правил і порядку застосування, взаємодії підрозділів Державної спеціальної служби транспорту з підрозділами Міністерства транспорту та зв’язку України і Міністерства України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи при ліквідації наслідків аварій з небезпечними вантажами на залізничному транспорті.RU: Работа посвящена проблемам определения правил и порядка применения, взаимодействия подразделений Государственной специальной службы транспорта с подразделениями Министерства транспорта и связи Украины и Министерства Украины по вопросам чрезвычайных ситуаций и по делам защиты населения от последствий Чернобыльской катастрофы при ликвидации последствий аварий с опасными грузами на железнодорожном транспорте.EN: The paper is devoted to the problems of determination of rules and order of application, interaction of subdivisions of the State Special Service of Transport with subdivisions of the Ministry of Transport and Communications of Ukraine and the Ministry of Ukraine on Issues of Extraordinary Situations and in Affairs of Population Protection from the Aftermaths of Chernobyl Catastrophe during elimination of aftermaths of accidents with dangerous freights on the railway transport

The Theoretical Foundations of Vibration Dampers by Rolling Friction

Теоретические основы гасителей колебаний трением качения / Л. Н. Бондаренко, С. А. Яковлев, И. Е. Крамар, А. И. Шаптала // Наука та прогрес транспорту. — 2015. — № 4 (58). — С. 153—162. — doi: 10.15802/stp2015/49228.RU: Цель. В вопросах гашения колебаний существует ряд нерешенных проблем – отсутствие инженерных расчетов для гасителей колебания трением качения, отсутствие доказательств целесообразности их применения. Учитывая данный факт, авторы предполагают доказать, что гасители колебаний, основанные на трении качения, являются близкими по темпу затухания колебаний гидравлическим амортизаторам. В то же время они значительно проще гидравлических по конструкции, а в эксплуатации легко поддаются регулировке, как в автоматическом, так и в ручном режимах. Методика. Фиксированная совокупность приемов практической деятельности по определению амплитуд колебаний амортизаторов привела к заранее определенному результату. Это позволило применить эту теорию при расчете других гасителей колебаний. Результаты. Анализ полученных формул и графиков позволяет сделать следующие выводы и предложения: 1) характер затухания колебаний при гасителях колебаний трением качения близок к их затуханию при вязком сопротивлении; 2) при проведении необходимых экспериментов амортизаторы качения могут быть рекомендованы как альтернатива гидравлическим. Результаты исследований данной задачи позволят ввести новые направления в расчет уменьшения динамических нагрузок в машинах. Научная новизна. С помощью теоретических предпосылок для определения коэффициентов трения качения получены зависимости определения амплитуд колебаний при вертикальном перемещении груза. При этом ранее предложенная аналитическая зависимость для определения коэффициента трения качения содержит только общепринятые механические константы контактируемых тел и их геометрические размеры. Практическая значимость. В связи с имеющимися общеизвестными недостатками гидравлических амортизаторов логичным было бы применять технологически удобные в изготовлении и простые в регулировке темпа затухания амортизаторы. Предложенная теория может быть использована при проектировании амортизаторов качения как альтернатива гидравлическим амортизаторам машин.UK: Мета. У питаннях гасителів коливань існує ряд невирішених проблем – відсутність інженерних розрахунків для гасителів коливання тертям кочення; відсутність доказів доцільності їх застосування. Враховуючи даний факт, автори передбачають довести, що гасителі коливань, засновані на терті кочення, є близькими за темпом загасання коливань гідравлічним амортизаторам. У той же час вони значно простіше гідравлічних за конструкцією, а в експлуатації легко піддаються регулюванню, як в автоматичному, так і в ручному режимах. Методика. Фіксована сукупність прийомів практичної діяльності з визначення амплітуд коливань амортизаторів призвела до заздалегідь певного результату і дозволила застосувати цю теорію при розрахунку інших гасителів коливань. Результати. Аналіз отриманих формул та графіків дозволяє зробити наступні висновки й пропозиції: 1) характер загасання коливань при гасителях коливань тертям кочення близький до їх загасання при в’язкому опорі; 2) при проведенні необхідних експериментів амортизатори кочення можуть бути рекомендовані як альтернатива гідравлічним. Результати досліджень даної задачі дозволять ввести нові напрямки в розрахунок зменшення динамічних навантажень у машинах. Наукова новизна. За допомогою теоретичних передумов для визначення коефіцієнтів тертя кочення отримані залежності для визначення амплітуд коливань при вертикальному переміщенні вантажу. При цьому раніше запропонована аналітична залежність для визначення коефіцієнта тертя кочення містить тільки загальноприйняті механічні константи тіл, які контактують, та іх геометричні розміри. Практична значимість. У зв’язку з наявними загальновідомими недоліками гідравлічних амортизаторів логічним було б застосовувати технологічно зручні у виготовленні та прості в регулюванні темпу загасання амортизатори. Запропонована теорія може бути використана при проектуванні амортизаторів кочення як альтернатива гідравлічним амортизаторам машин.EN: Purpose. There are some unresolved issues in vibration damping – the lack of engineering calculations for the vibration dampers by rolling friction; the absence of evidence of their application appropriateness. Considering this fact, the authors suggest to prove that the dampers based on rolling friction, are similar in rate of oscillation damping by hydraulic shock absorbers. At the same time, they are easier for the hydraulic design, and easily amenable to manual adjustment, both in automatic and manual mode. Methodology. Fixed techniques of practice in order to determine amplitudes of the oscillations of a shock absorber led to a predetermined result and will apply this theory in the calculation of other vibration dampers. Findings. Analysis of the formulas and graphs leads to the following conclusions and recommendations: 1) the nature of the oscillation damping at vibration dampers by rolling friction is close to their decay in the viscous resistance; 2) when conducting the necessary experiments the shock absorber rolling can be recommended as alternatives to hydraulic ones. The research results of this task will help implement the new trend in reduction of dynamic loads in vehicles. Originality. With the help of theoretical curves to determine the coefficients of rolling friction the dependences for determining the amplitudes of the oscillations in the vertical movement of cargo were obtained. At the same time, the previously proposed analytical dependence for determining the coefficient of rolling friction contains only conventional mechanical constants of the contacting bodies and there geometrical dimensions. Practical value. Due to the existing well-known disadvantages of hydraulic shock absorbers it would be logical to apply shock absorbers that are technologically convenient in manufacturing and easy to adjust the damping rate. The proposed theory can be used in the design of shock absorbers rolling as an alternative to the hydraulic shock absorbers of machines

Ореrаtе bу Eхрlоitаtiоn аnd Tесhnоlоgу Rераir

Управління експлуатацією і ремонтом техніки / А. В. Радкевич, С. О. Яковлєв, І. Є. Крамар, О. І. Шаптала, М. В. Боренко // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — 2011. — Вип. 37. — С. 230—234. УДК 69.002.51.004.67UK: Розглянуто шляхи налагодження диспетчерської служби в процесі управління експлуатацією і ремонтом техніки, що дозволяє значно полегшити управління рухомими ремонтними засобами та підвищити ефективність їх використання.RU: Рассмотрены пути налаживания диспетчерской службы в процессе управления эксплуатацией и ремонтом техники, что позволит значительно облегчить управление подвижными ремонтными средствами и повысить эффективность их использования.EN: The ways of establishing traffic control in the management of maintenance and repair of equipment, which will greatly facilitate the management of mobile repair facilities and improve the efficiency of their use, are considered