Etude expérimentale des décharges atmosphériques générées par impulsions nanosecondes (Application au traitement des particules de suie Diesel)

Le filtre à particules monolithique représente le dispositif le plus efficace en terme de filtration des particules émises par les moteurs à combustion interne. Cependant, le traitement des particules stockées par action de l'oxygène moléculaire à des températures de l'ordre de 600ʿC peut induire certaines complexités en terme de stratégie de contrôle moteur. L'alternative à ces difficultés consiste, à générer au sein même du filtre à particules, une décharge filamentaire la plus homogène possible. Cette dernière constitue un milieu en très fort déséquilibre thermodynamique, susceptible, depuis la température ambiante jusqu'à 600C, de créer les espèces réactives nécessaires au traitement des particules de suie. Afin d'optimiser l'efficacité et le coût énergétique d'un tel dispositif, les décharges sont initiées par des impulsions haute tension à temps de montée inférieur à 10 ns et faible durée de vie (< 1 microseconde) produites par un générateur de Marx.Up to date, Diesel Particulate Filter (DPF) is the most efficient system dedicated to filtration of soot particulates emitted by internal combustion engines. However, treatment of trapped particulates by molecular oxygen at temperature levels around 600ʿC induces some engine management strategy difficulties. Another way for this treatment consists in producing the most homogeneous streamer discharge inside the filter. This discharge is a very strong non equilibrium thermodynamic medium in which reactive species to soot particulates can be generated from ambient temperature up to 600C. In order to optimize efficiency and energetic cost of the process, very fast rise time (< 10 ns) and short duration (< 1 microseconde) Marx generator high voltage pulses are applied to produce the discharges.ROUEN-BU Sciences (764512102) / SudocROUEN-BU Sciences Madrillet (765752101) / SudocSudocFranceF