(RB1)-negative retinal organoids display proliferation of cone photoreceptors and loss of retinal differentiation

Retinoblastoma is a tumor of the eye in children under the age of five caused by biallelic inactivation of the (RB1) tumor suppressor gene in maturing retinal cells. Cancer models are essential for understanding tumor development and in preclinical research. Because of the complex organization of the human retina, such models were challenging to develop for retinoblastoma. Here, we present an organoid model based on differentiation of human embryonic stem cells into neural retina after inactivation of (RB1) by CRISPR/Cas9 mutagenesis. Wildtype and (RB1) heterozygous mutant retinal organoids were indistinguishable with respect to morphology, temporal development of retinal cell types and global mRNA expression. However, loss of pRB resulted in spatially disorganized organoids and aberrant differentiation, indicated by disintegration of organoids beyond day 130 of differentiation and depletion of most retinal cell types. Only cone photoreceptors were abundant and continued to proliferate, supporting these as candidate cells-of-origin for retinoblastoma. Transcriptome analysis of (RB1) knockout organoids and primary retinoblastoma revealed gain of a retinoblastoma expression signature in the organoids, characterized by upregulation of (RBL1) (p107), (MDM2), (DEK), (SYK) and (HELLS). In addition, genes related to immune response and extracellular matrix were specifically upregulated in (RB1)-negative organoids. In vitro retinal organoids therefore display some features associated with retinoblastoma and, so far, represent the only valid human cancer model for the development of this disease

The regularity of the friction coefficient : different means of characterization

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Numerical solutions on non steady-state conditions of lubrication in internal combustion engine bearing

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Design of an axial mechanical gas seal with self-acting lift geometry

peer reviewedCet article étudie le comportement d'un joint mécanique sans contact à faces radiales, doté d'un dispositif d'augmentation de portance. La répartition des pressions et des vitesses dans le film mince est établie grâce à l'équation de Reynolds résolue au moyen de différences finies. L'étude paramétrique des caractéristiques du joint est ensuite réalisée en vue d'en déduire des abaques de fonctionnement et, par la suite, une démarche cohérente de choix des dimensions. L'auteur présente donc tout d'abord le fonctionnement d'un joint mécanique à gaz et il en décrit la géométrie et les conditions de travail. Après avoir défini et justifié les hypothèses utilisées, il propose une mise en équation du problème et décrit le comportement du système d'étanchéité en régime au moyen des résultats obtenus. L'article présente finalement l'influence de la géométrie du joint et propose une méthode de dimensionnement

Tribologie en oxygène liquide

L’emploi de l’oxygène liquide en tant qu’ergol comburant est très répandu pour la propulsion spatiale à liquides et ce depuis l’origine. Or le comportement des matériaux des pièces constitutives de ces systèmes est particulier en ambiance d’oxygène liquide par rapport à un fonctionnement dans des environnements plus conventionnels comme l’air ou l’huile. Ceci est le fait des températures très basses du milieu ambiant (- 185°C pour l’oxygène liquide), mais surtout de la réactivité chimique importante de l’oxygène. Un problème particulier qui se pose donc, spécialement dans le cas des machines tournantes ou des organes dans lesquels des mouvements relatifs entre pièces se produisent (ex. : roulements, étanchéités), concerne le comportement des matériaux antagonistes en frottement en oxygène liquide dans le cadre d’un fonctionnement normal ou dégradé. Avec la perspective de conditions de fonctionnement plus sévères réclamées par le besoin fortement exprimé de disposer d’organes plus performants (machines tournantes plus rapides, jeux réduits,...) et les exigences de fiabilité de plus en plus élevées, la maîtrise de ces phénomènes va prendre une importance croissante dans l’avenir.Dans le cadre de travaux précédents, une machine d’essais de frottement fonctionnant en ambiance d’oxygène liquide (tribomètre Lox) a été développée et mise en œuvre. Grâce à la construction, à l’ULg, d’une zone d’essais qualifiée pour accueillir des activités en oxygène liquide, avec tout ce que cela sous-entend en termes de servitudes fluides et électriques, il a été possible d’y installer le tribomètre Lox du CNES. Ce tribomètre est utilisé comme base expérimentale pour des travaux communs de recherche dans le cadre d’une convention passée entre l’ULg et le CNES.Les activités proposées ont pour objectif l’étude, la compréhension puis la modélisation des différents phénomènes qui interviennent en tribologie en oxygène liquide pour les matériaux utilisés dans les systèmes mécaniques rencontrés en propulsion aérospatiale. Dans un premier temps, l’étude vise à caractériser le comportement de l’acier à roulement Z100CD17. En effet, cet acier employé couramment en propulsion aérospatiale a déjà fait l’objet de plusieurs travaux de recherche dont certains résultats sont disponibles

Influences physico-chimiques sur le comportement tribologique des résines polyimides

Physical and chemical properties vary with temperature. In a sliding contact between a pair of materials, high speeds can provoke a rise of the temperature of these materials due to the heat produced by friction. Consequently, the increase of temperature can modify physical and chemical properties affecting their tribological behaviour. Tribological tests performed on polyimide resins sliding against austenitic stainless steel indicate that there is a friction transition which is temperature dependent. A wear transition accompanying the friction transition was not observed. The tests were performed during a research campaign developed in order to investigate the behaviour of some pairs of materials which can be used in a tightness or a bearing function for valves in aerospace applications