Labour consumption and costs of forest work for selected type of forest site

Wiedza na temat związku pomiędzy pracochłonnością, kosztami zagospodarowania lasu i pozyskania drewna, a typem siedliskowym lasu może być wykorzystana w procesie projektowania prac leśnych i konstrukcji maszyn. Dlatego też w niniejszej pracy przedstawiono wpływ typu siedliskowego lasu na nakłady pracy i koszty zagospodarowania lasu i pozyskania drewna. Spośród badanych siedlisk najniższe nakłady pracy na jeden hektar odnowienia lasu stwierdzono na siedlisku BMśw, a najwyższe na BMb. Nakłady pracy, koszty pielęgnacji i ochrony drzewostanu są zbliżone na siedliskach borowych, a wyższymi od nich charakteryzuje się siedlisko LMw. Nakłady pracy i koszty pozyskania drewna są wyższe niż odnowienia, pielęgnacji i ochrony lasu. Różnica w łącznych nakładach pracy zagospodarowania lasu i pozyskaniu drewna pomiędzy typem siedliskowym lasu mieszanego, a boru świeżego wyniosła 632 rbh/ha.The knowledge of the influence of type forest site on the values of labour consumption and costs of forest site disposal and logging wood is also of importance in the design of forest work and machines. The paper presents characterizing of influence of type forest site on the values of labour consumption and costs of forest site disposal and logging wood. The data obtained in the tests were analyzed and were fond to be investigated forest work are significantly affected by type of forest site. Between the coniferous forest site and leafy forest site differences of mean value of labour consumption were 632 man-hours

Analysis of traction forces of a driving tyre done for modified cultivation technologies

W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych układu opona napędowa-podłoże odkształcalne, w różnych technologiach uprawy gleby. W pracy analizowano również wpływ zmiennego obciążenia pionowego na wspomniane właściwości trakcyjne. Stwierdzono brak wpływu technologii uprawy na wartości sił trakcyjnych, generowanych przez badane opony.The paper presents the results of studies on traction properties of the driving tyre-deformable surface system done for various soil cultivation technologies. Also the effect of variable vertical load on the mentioned traction properties has been analyzed. It has been found that cultivation technology does not affect the values of traction forces generated by the investigated tyres

Evaluation of the cultivation simplifications in the aspect of their energy and time consumption, and crop yield

W pracy przedstawiono wyniki badań nad pracochłonnością wykonywania zabiegów uprawowych oraz zużycia paliwa w czasie uprawy gleby i roślin metodą tradycyjną oraz z zastosowaniem uproszczeń. Analizowano również wielkość plonów następujących roślin: jęczmień jary, pszenica ozima, kukurydza uzyskiwanych w poszczególnych technologiach uprawy. Badania wykazały, że eliminacja orki pozwala ograniczyć ok. 20 l oleju napędowego na uprawę 1 ha gleby. Stosowanie uproszczeń uprawowych korzystnie wpływa na plonowanie kukurydzy.The paper presents the results of studies on time consumed by agricultural practices as well as on fuel consumption during soil cultivation and plant growing by a traditional method and with the use of simplifications. Yields of spring barley, winter wheat and maize, obtained using the individual cultivation technologies were analyzed as well. It has been found that by eliminating the ploughing it is possible to save more or less 20 liters of diesel oil per hectare of soil. The use of cultivation simplifications favourably affects maize yield

Preliminary evaluation of changes in the traction properties of sod of different botanical composition

Przeprowadzone badania miały na celu wykazać jak zmieniają się wartości sił trakcyjnych w zależności od zmian składu gatunkowego i odmianowego darni. Do badań wytypowano dwa typy opon: klasyczną i typu Grass. Określone zostały parametry i współczynniki opisujące generowane siły trakcyjne. Badania wykazały, że współczynnik przyczepności na podłożu zadarnionym oraz zwięzłość podłoża jest ściśle zależna od cech fizjologicznych i morfologicznych poszczególnych gatunków traw.The aim of the studies was to show how the values of traction forces change depending on changes in species and varietal composition of sod. Two types of tyres - classical and that of the Grass type were investigated. Parameters and coefficients describing the generated traction forces were determined. It has been found that the coefficient of adhesion on sodded ground and ground firmness are strictly dependent on physiological and morphological properties of individual grass species

Traction parameters of tyres working on forest roads

Przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych opon 4.00-10 i 5.00-10 oraz ich wersji zbliźniakowanych na wybranych glebach leśnych w obrębie drzewostanów sosnowych 28 i 72 letnich oraz drzewostanu liściastego. Analizie poddano maksymalne siły trakcyjne, sprawności trakcyjne oraz współczynniki przyczepności wyznaczone dla badanych opon i dróg przy różnym pionowym obciążeniu opon.This paper presents the results of a study on traction forces, efficiency and other parameters in various soil conditions. The field experiments were carried out in forests. The relationships between the types of tyre (two types), values of vertical load (four levels of loading), traction forces and the level of traction efficiency were analysed. Single and double tyres were used in the experiments. The results show that a double tyre can improve the traction parameters, and that each optimal vertical loading for each tyre can be determined for optimal traction parameters

Energy assessment of cooperation of tractor tyres with agricultural beds of varied density degrees

W artykule przedstawiono ocenę współpracy opon ciągnikowych o różnych wymiarach zewnętrznych z glebą o różnym stopniu zagęszczenia. Celem badań było porównanie wartości sprawności trakcyjnych badanych opon oraz dokonanie bilansu energetycznego. Ponadto wykazano ile mocy dostarczanej do koła jest wykorzystywane w postaci siły uciągu oraz jaka jej część jest tracona na opór przetaczania i poślizg koła. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że wyższe wartości sprawności trakcyjnej obu opon, a także większe przyrosty tego parametru w funkcji poślizgu koła wystąpiły na glebie zagęszczonej. Na glebie luźnej zaobserwowano wyższe wartości mocy traconej na opór przetaczania i poślizg kół wyposażonych w badane opony, a efekcie wyższe zapotrzebowanie na moc dostarczaną do kół.The article presents assessment of cooperation of tractor tyres of varied outside dimensions with soil of varied density degree. The purpose of the study was to compare values of traction efficiency of the investigated tyres and to carry out energy balance. Moreover, it was proved how much power supplied to a wheel is used in the form of the towing power and what part of it is lost for the roll resistance and the wheel slip. On the basis of the obtained results, it was stated that higher values of traction efficiency of both tires and higher growth of this parameter as a function of the wheel skidding occurred on the compacted soil. Higher values of the power lost for the roll resistance and skidding of wheels equipped with the investigated tyres and as a result higher demand for the power supplied to wheels was reported on the loose soil

Traction assessment of universal farm tractor tyres

W artykule przedstawiono analizę pracy koła napędowego, wyposażonego w oponę 8.3-20, na trzech różnych podłożach rolniczych (ściernisko, droga gruntowa, darń łąkowa). Na podstawie pomiarów i obliczeń wyznaczono właściwości trakcyjne badanego koła. Jako cel pracy przyjęto porównanie wybranych podłoży rolniczych w aspekcie ich właściwości trakcyjnych; parametrem, który posłużył do tego celu była sprawność trakcyjna. Badania trakcyjne wykonywano dla trzech obciążeń pionowych, co umożliwiło ustalenie wpływu tego czynnika na właściwości trakcyjne koła. Badań dokonano z wykorzystaniem specjalistycznego stanowiska umożliwiającego pomiar parametrów, na podstawie których wyznaczano poślizg badanego koła oraz siłę trakcyjną i sprawność trakcyjną. Stwierdzono, że eksploatacja badanej opony nie gwarantuje uzyskiwania porównywalnych właściwości trakcyjnych na odmiennych podłożach.The article presents the analysis of a drive wheel operation, equipped with a tyre 8.3-20 on three different agricultural surfaces (stubble field, ground track, meadow sod). Traction properties of the researched wheel were determined on the basis of measurements and calculations. Comparison of the selected agricultural surfaces from the point of view of their traction parameters; traction efficiency was a parameter which was used for this purpose. Traction research were carried out for three vertical loads, which allowed estimating the influence of this factor on traction properties of the wheel. The research was carried out with the use of a specialistic stand, which allows for the measurement of parameters, on the grounds of which a slide of the researched wheel and a traction force as well as traction efficiency were determined. It was reported that exploitation of the researched tyre does not guarantee that comparable traction properties on variable surfaces will be obtained

Analysis of traction properties of tyres on the forest subgrade of varied moisture

Celem pracy była analiza właściwości trakcyjnych opon na podłożu leśnym o zróżnicowanej wilgotności i odmiennych parametrach wytrzymałościowych. Badania przeprowadzono na naturalnej gruntowej drodze leśnej przy trzech różnych wilgotnościach podłoża: 10,5, 13,4 oraz 19,2%. Badania trakcyjne wykonano z wykorzystaniem specjalistycznego stanowiska, na którym badano opony: 5.00-10 (na kole pojedynczym i kołach bliźniaczych) oraz 18×9.50-8 w wersji bez łańcucha oraz z łańcuchem antypoślizgowym. Przeprowadzone badania wykazały, że właściwości trakcyjne opon silnie uzależnione są od stanu podłoża. Wzrost wilgotności podłoża przyczynia się do pogorszenia właściwości trakcyjnych badanych opon. Stwierdzono, że bliźniakowanie kół oraz stosowanie łańcuchów antypoślizgowych skutkuje poprawą właściwości trakcyjnych i powoduje wzrost udziału ścinania w generowanej sile trakcyjnej. Dociążanie kół powodowało wzrost wartości sił trakcyjnych, nie wpływało natomiast istotnie na wartości sprawności trakcyjnej.The objective of the paper was to analyse traction properties of tyres on the forest subgrade of varied moisture and variable strength parameters. The research was carried out on the natural ground forest road at three varied moistures of subgrade: 10.5, 13.4 and 19.2%. Traction research was carried out with the use of a specialist stand, where the following tyres were investigated: 5.00-10 (on a single wheel and twin wheels) and 18x9.50-8 in the version without a chain and with an anti-skid chain. The investigations, which were carried out, proved that traction properties strongly depend on the condition of the subgrade. The increase of the subgrade moisture influences deterioration of traction properties of the researched tyres. It was found out that twinning wheels and using anti-skid chains result in the improvement of traction properties and cause the increase of shearing participation in the generated traction force. Loading wheels caused the increase of traction forces, whereas it did not influenced significantly the value of traction efficiency

Evaluation of possibility to improve tyres' traction properties under the forest road conditions

W pracy zaprezentowano wyniki badań trakcyjnych opon w warunkach drogi leśnej. Badaniami objęto klasyczną oponę rolniczą o wymiarze 4.00–10 oraz oponę typu Grass o wymiarze 18x8.50-8. Ocenę możliwości poprawy właściwości trakcyjnych wymienionych opon przeprowadzono w oparciu o badania trakcyjne prowadzone dla opon zbliźniakowanych a dla opon typu Grass poprzez zastosowanie łańcuchów antypoślizgowych. Wielkościami mierzonymi była siła jazdy generowana w warunkach drogi leśnej oraz wielkość deformacji poziomej podłoża. Badania wykazały, że każda z użytych modyfikacji skutkowała poprawą właściwości trakcyjnych, tzn. uzyskiwano większe siły trakcyjne przy mniejszej deformacji poziomej niż dla opon w wersji standardowej oraz korzystniejszymi wartościami współczynników przyczepności.This paper presents the result of investigations of traction forces generated by different tyres under the same soil conditions. The field experiment was carried out in forest road in mountainous terrain. These experiments were also carried out with double, and chain tyres. The relationship between the types of tyres (two types were used), values of vertical load (five levels of loading were used) and traction forces was investigated. The experiments showed that the use of double tyres and chain tyres is a good way to improve traction forces, and that each type of tyres reacted differently to the vertical loading