Расчет эксплуатационных расходов при совершенствовании специализации сортировочных путей

Березовий, М. І. Розрахунок експлуатаційних витрат при удосконаленні спеціалізації сортувальних колій / М. І. Березовий // Транспортні системи та технології перевезень : зб. наук. пр. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2011. — Вип. 1. — С. 5—8. — doi: 10.15802/tstt2011/17155.UK: Розглянуто загальні експлуатаційні витрати сортувальних станцій, пов’язані з поїздоутворенням. Виділено статті експлуатаційних витрат, величина яких залежить від спеціалізації сортувальних колій у парках накопичення технічних станцій та виконано їх нормування для розрахунку раціональної спеціалізації цих колій.RU: Рассмотрены общие эксплуатационные расходы сортировочных станций, связанные с поездообразованием. Выделены статьи эксплуатационных расходов, величина которых зависит от специализации сортировочных путей в парках накопления технических станцийEN: General maintenance costs connected with train formation are considered and reviewed. There were determined the articles of expenditure, the size of which depends on the track specialization in the accumulating yards. The rate setting of these expenditure rational track specialization was completed as well

Features Integrated Design of the Longitudinal and Transverse Profile Marshalling Yards

Березовый Н. И. Особенности комплексного проектирования продольного и поперечного профиля сортировочных горок: [препринт] / Н. И. Березовый // Зб. наук. пр. Донецького ін-ту залізн. т-ту. — 2014. — Вип. 37. — С. 20—24.RU: В статье выполнен анализ нормативов проектирования продольного профиля спускной части сортировочных горок и поперечного профиля земляного полотна с устройством продольных водоотводов. Рассмотрены вопросы комплексного проектирования указанных технических устройств железнодорожных станций.UK: У статті виконано аналіз нормативів проектування поздовжнього профілю спускної частини сортувальних гірок та поперечного профілю земляного полотна з улаштуванням поздовжніх водовідводів. Розглянуто питання комплексного проектування вказаних технічних пристроїв залізничних станцій.EN: The article analyzed the design standards of the longitudinal profile of the drain marshalling yards and the transverse profile of subgrade with the device longitudinal guttering. The questions referred to the complex design of technical devices railway stations

New Solutions in Designing Mechanized Sorting Humps

Березовый, Н. И. Новые решения в проектировании механизированных сортировочных горок: [препринт] / Н. И. Березовый // Восточно-Европейский журнал передовых технологий. — 2013. — Вип. 6/3 (66). — С. 34—38.RU: Рассмотрены новые конструктивные решения в проектировании механизированных сортировочных горок, позволяющие уменьшить их высоту путем сокращения длины маршрута скатывания отцепов от вершины горки до расчетной точки и вопросы проектирования парковой тормозной позиции на прямых участках с минимальными междупутьями.UK: Розглянуто нові конструктивні рішення у проектуванні механізованих сортувальних гірок, що дозволяють зменшити їх висоту шляхом скорочення довжини маршруту скочування відчепів від вершини гірки до розрахункової точки та питання проектування паркової гальмової позиції на прямих ділянках з мінімальними міжколійями.EN: Some new design solutions in the design of mechanized humps that reduce their height by reducing the length of the route from the top of rolling hills unhook to the design point and the issues of designing the park brake position on the straights with the minimum distances between the paths

Определение оптимального варианта распределения сортировочных путей между назначениями вагонопотоков

Березовий, М. І. Визначення оптимального варіанту розподілу сортувальних колій між призначеннями вагонопотоків / М. І. Березовий, С. О. Пожидаєв, В. С. Буров // Транспортні системи та технології перевезень : зб. наук. пр. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2011. — Вип. 2. — С. 5—9. — doi: 10.15802/tstt2011/17139.UK: Розглянуто новий метод пошуку оптимального розподілу колій у парку накопичення составів технічних станцій між призначеннями плану формування поїздів. В якості критерію оптимізації обрано мінімум експлуатаційних витрат, пов'язаних з поїздоутворенням.RU: Рассмотрен новый метод поиска оптимального распределения путей в парке накопления составов технических станций между назначениями плана формирования поездов. В качестве критерия выбран минимум эксплуатационных расходов, связанных с поездообразованием.EN: There was described a new method of searching the optimal allocation of the tracks according to the plan of forming the trains in the piling yard of the technical station. As a criterion of optimality there was chosen the minimum size of the maintenance cost connected with the train making-up

Analysis of the Unevenness of the Main and Industrial Railway Transport's Freight Work

Вернигора, Р. В. Анализ неравномерности грузовых перевозок на магистральном и промышленном железнодорожном транспорте / Р. В. Вернигора, Н. И. Березовый // Восточно-Европейский журнал передовых технологий. — 2012. — № 2/3 (56). — С. 62—67.RU: В статье выполнен сравнительный анализ неравномерности грузовых перевозок на магистральном и промышленном железнодорожном транспорте. Приведены результаты исследований неравномерности в работе опорных сортировочных станций и крупных подъездных путей Украины.UK: В статті виконано порівняльний аналіз нерівномірності вантажних перевезень магістрального та промислового залізничного транспорту. Наведено результати дослідження нерівномірності в роботі опорних сортувальних станцій та декількох великих під’їзних колій України.EN: The report is devoted to the benchmark analysis of unevenness of the volumes of the main and industrial railway transport's work. The results of the research of unevenness in functioning of the main switchyards and large industrial railway transports are brought in report

An Estimation of Expediency and Sequence Implementation of Technical Measures for Strengthening Area Chernomorska – Beregova

Березовый, М. И. Оценка целесообразности и очередности реализации технических мероприятий по усилению участка Черноморская – Береговая / М. И. Березовый, В. В. Малашкин // Транспортні системи та технології перевезень : зб. наук. пр. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2015. — № 10. — С. 10—15. — doi: 10.15802/tstt2015/57058.RU: Перерабатывающая способность морских портов Украины, как известно, превышает перерабатывающую и пропускную способность железнодорожных участков, обслуживающих порты. В то же время Кабинет Министров Украины в июле 2013 года утвердил Стратегию развития морских портов Украины до 2038 года, предусматривающую увеличение ежегодной переработки грузов до 210 млн. т с созданием мощностей для их переработки не менее 250 млн. т грузов в год и повышением до 80 % эффективности использования перегрузочных комплексов морских портов. Падение объема транзита грузов по территории Украины в связи с потерей российских грузов, которые переориентируются на порты стран Балтии и из-за обострения конфликта на Донбассе привело к усилению конкуренции между морскими портами Украины за привлечение грузов. В последнее время наметились тенденции к инвестированию в развитие объектов Укрзализныци со стороны негосударственных структур, например финансирование холдингом «Портинвест» проекта развития станции Береговая; строительство второго главного пути на перегоне Черноморская - Береговая портом ООО «Трансинвестсервис». Целью исследования, результаты которого приведены в статье является определение этапности и очередности мероприятий по техническому усилению участка Черноморская – Береговая для увеличения ее пропускной способности и определения объема капитальных инвестиций. Для вариантов технического усиления участка Черноморская - Береговая были построены графики движения, схема прокладки поездов в которых позволяет реализовать максимальную пропускную способность участка. По построенным графикам рассчитаны основные их показатели: суммарная пропускная способность, скорости движения поездов по участку (ходовая, техническая и участковая) и их коэффициенты. Для учета большего количества факторов при выборе наиболее целесообразного варианта технического усиления участка Черноморская - Береговая проанализированы количество остановок поездов и условия работы станций Черноморская, Химическая и Береговая. Условия работы станций оцениваются с точки зрения равномерности прибытия и отправления поездов на эти станции. По результатам анализа выбран лучший вариант и этапность технического усиления участка Черноморская – Береговая.UK: Переробна спроможність морських портів України, як відомо, перевищує переробну та пропускну спроможність залізничних дільниць, що їх обслуговують. У той же час Кабінет Міністрів України у липні 2013 року затвердив Стратегію розвитку морських портів України до 2038 року, що передбачає збільшення щорічної переробки вантажів до 210 млн. т із створенням потужностей для їх переробки не менше 250 млн. т вантажів на рік і підвищенням до 80 % ефективності використання перевантажувальних комплексів морських портів. Падіння обсягу транзиту вантажів територією України у зв'язку з втратою російських вантажів, що переорієнтовуються на порти країн Балтії та через загострення конфлікту на Донбасі призвело до посилення конкуренції між морськими портами України за залучення вантажів. Останнім часом намітилися тенденції до інвестування в розвиток об'єктів Укрзалізниці з боку недержавних структур, наприклад фінансування холдингом «Портінвест» проекту розвитку станції Берегова; будівництво другої головної колії частини перегону Чорноморська – Берегова портом ТОВ «Трансінвестсервіс». Метою дослідження, результати якого наведені у статті є визначення етапності і черговості заходів щодо технічного посиленню ділянки Чорноморська – Берегова для збільшення її пропускної спроможності і визначення обсягу капітальних інвестицій. Для варіантів технічного посилення дільниці Чорноморська – Берегова були побудовані графіки руху, схема прокладки поїздів у яких дозволяє реалізувати максимальну пропускну спроможність дільниці. За побудованими графіками розраховані основні їх показники: сумарну пропускну спроможність, швидкості руху поїздів по ділянці (ходову, технічну та дільничну) і їх коефіцієнти. Для врахування більшої кількості факторів при виборі найбільш доцільного варіанту технічного посилення дільниці Чорноморська – Берегова проаналізовано кількість зупинок поїздів та умови роботи станцій Чорноморська, Хімічна і Берегова. Умови роботи станцій оцінюються з погляду рівномірності прибуття і відправлення поїздів на ці станції. За результатами аналізу обрано найкращий варіант та етапність технічного посилення дільниці Чорноморська – Берегова.EN: The processing capacity of sea ports of Ukraine, as is well known, and exceeds the processing capacity of rail sites, serving the ports. At the same time, the Cabinet of Ministers of Ukraine in July 2013 approved a development Strategy for Ukrainian seaports until 2038, with an increase in annual cargo handling to 210 million tons with the creation of refining no less than 250 million tons of cargo per year and increase to 80% the efficiency of transshipment complexes of seaports. The fall in the volume of cargo transit through the territory of Ukraine in connection with the loss of a Russian cargo rerouted to ports in the Baltic countries and because of the worsening of the conflict in the Donbas has led to increased competition between seaports of Ukraine for the procurement of goods. In recent years there has been a tendency to invest in the development of Railways facilities by nonstate actors, such as financing the holding company «Portinvest» development project of the station Beregova; the construction of second main track on the stretch of Chernomorska – Beregova port of LLC «Transinvestservis». The aim of the study, the results of which are given in the article is to determine the phasing and prioritization of the technical reinforcement section of Chernomorska – Beregova to increase its capacity and determine the amount of capital investment. Technical options to enhance the plot of Chernomorska – Beregova were built schedules, routing trains in which allows to realize the maximum throughput of the site. Through a graph of calculated main indicators: the total bandwidth, the speed of trains on the plot (running, technical and local) and their coefficients. For taking into account more factors when choosing the most appropriate options technical reinforcement section of Chernomorska – Beregova analyzed the number of stops of trains and conditions of operation of the stations Chernomorska, Khimichna and Beregova. Conditions of work stations are assessed from the viewpoint of the uniformity of the arrival and departure of trains at these stations. According to the analysis selected the best option and phasing of technical reinforcement section of Chernomorska – Beregova

Organization of Interaction of Industrial Enterprises when Transporting Metallurgical Production

Березовый, М. И. Организация взаимодействия промышленных предприятий при перевозке металлургической продукции: [препринт] / М. И. Березовый, Р. В. Вернигора, В. В. Малашкин // Труды Ростовского гос. ун-та путей сообщений. — 2013. — № 2 (23). — С. 32—35.RU: Рассмотрены вопросы организации перевозки трубной заготовки между предприятиями цикла производства металлических труб. Выполнен анализ целесообразности организации перевозок маршрутными отправками.UK: Розглянуто питання організації перевезення трубної заготовки між підприємствами циклу виробництва металевих труб. Виконано аналіз доцільності організації перевезення маршрутними відправками.EN: Problems of the organisation of transportation of tubular billets between the enterprises manufacturing metal pipes are considered. The analysis of expediency of the organisation of transportations by route shipments is made

The Analysis of Technology of Work of Railway Siding LLC "INTERPIPE NIKO TUBE" When Uploading Routes and Tube Billets

Вернигора, Р. В. Аналіз технології роботи під'їзної колії ТОВ «ІНТЕРПАЙП НІКО ТЬЮБ» при вивантаженні маршрутів з трубної заготовкою / Р. В. Вернигора, М. І. Березовий, А. М. Шепета // Транспортні системи та технології перевезень : зб. наук. пр. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2013. — Вип. 6. — С. 25—31. — doi: 10.15802/tstt2013/24445.UK: Наведено результати досліджень щодо розробки та аналізу технології роботи одного з трубних заводів України при організації вивантаження маршрутів з заготовкою. З використанням графоаналітичного методу визначено тривалість знаходження вагонів на під’їзній колії трубного заводу.RU: Приведены результаты исследований по разработке и анализу технологии работы одного из трубных заводов Украины при организации выгрузки маршрутов с заготовкой. С использованием графоаналитического метода определена продолжительность нахождения вагонов на подъездном пути трубного завода.EN: There are the results of studies on the development and analysis of technology of the pipes plant in organizing unloading of trains with pipe workpiece. With using the graphical method were defined length of time the railway cars service on pipes plant

Improving Work of Gravity Hump Yard In Uncertainty Conditions of Cuts’ Parameters and Environment Specification

Козаченко, Д. М. Моделювання роботи сортувальної гірки в умовах невизначенності параметрів відчепів та характеристик навколишнього середовища / Д. М. Козаченко, М. І. Березовий, О. І. Таранець // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2007. — Вип. 16. — С. 73—76.UK: Виконано дослідження процесу скочування відчепів в умовах дії випадкових факторів. Визначені характеристики розподілу випадкової величини скочування відчепів.RU: Выполнены исследования процесса скатывания отцепов в условиях действия случайных факторов. Определены характеристики распределения случайной величины времени скатывания отцепов.EN: There have been executed the researches of process of cuts rolling in the conditions of the action of random factors. There have also been determined the characteristics of the distribution of the random value of time of cuts rolling

А Comprehensive Analysis of the Capacity of the Concentrator

Березовий, М. І. Комплексний аналіз переробної спроможності збагачувальної фабрики / М. І. Березовий, В. В. Малашкін, Н. В. Руденко // Транспортні системи та технології перевезень : зб. наук. пр. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2013. — Вип. 6. — С. 10—13. — doi: 10.15802/tstt2013/24441.UK: У статті розглянуті особливості технологічного процесу функціонування центральної збагачувальної фабрики. Встановлено основні причини зниження її переробної спроможності та запропоновано шляхи вирішення даної проблеми.RU: В статье рассмотрены особенности технологического процесса функционирования центральной обогатительной фабрики. Установлены основные причины снижения ее перерабатывающей способности и предложены пути решения данной проблемы.EN: The article describes the features of the process of functioning central concentrator. The basic reasons for the decline of its processing capacity and proposed solutions to this problem