轨道交通齿轮箱热平衡分析技术研究

轨道交通齿轮箱作为列车动力系统的关键部件，对列车的运行起到至关重要的作用。其中轨道交通齿轮箱的热平衡分析对保证齿轮箱的正常运行具有重要意义。以地铁齿轮传动系统为研究对象，应用热网络法建立关键部件的热平衡方程组，给出传动系统功率损失、热阻及对流换热系数的计算模型，并求解热平衡方程组的各节点温度。研究表明，该轨道交通齿轮箱的效率随着转速的升高而降低，转速升高，各节点的温度升高，齿轮啮合点处温度最高

基于精确传动比的多级平行轴齿轮减速器齿数设计

以精确保证多级平行轴齿轮减速器的总传动比为设计目标，研究了在给定中心距、总传动比条件下，齿轮各参数之间的数学关系；建立了多级减速器齿轮齿数选择的数学模型；开发了多级齿轮减速器的齿数计算程序，使设计者可以快速确定多级平行轴齿轮减速器各级齿轮的齿数组合，在合理的模数、螺旋角、变位系数取值范围内，保证各级中心距，并精确保证总传动比

直廓环面蜗杆的几何学成形及软件实现

结合加工现状，避开常规空间啮合理论，依托实际生产项目，以几何学的角度探究直廓环面蜗杆成形原理。经加工验证，满足设计使用要求。结合实例，给出软件实现方式，方便读者复刻

大连极紫外相干光源

先进光源的发展在前沿科学研究中发挥的作用越来越重要。近十年来,飞速发展的自由电子激光技术为科学家们提供了探索未知世界、发现新科学规律和实现技术变革的重要工具。建成的大连极紫外(EUV)相干光源的运行波段为50~150nm,单脉冲能量大于100μJ,且可提供10-12 s和10-13 s量级的超快激光脉冲,是我国第一台自由电子激光用户装置,并且是国际上唯一运行在极紫外波段的自由电子激光用户装置,在世界范围内为用户提供具有高峰值亮度和超短脉冲的极紫外激光。大连EUV相干光源是由国家自然科学基金委资助、由中国科学院大连化学物理研究所和上海应用物理研究所共同承担的重大科学仪器研制项目,目标是打造一个以先进极紫外光源为核心、主要用于能源基础科学研究的光子科学平台