Design of measuring and control system for inflammability engine fuel detection

katedra: KAM; přílohy: 1 CD ROM; rozsah: 64 s., 15 s. přílohDiplomová práce se zabývá možnostmi určování vznětlivosti motorových paliv, nebo-li cetanového čísla. Řeší návrh elektronické části zařízení na měření vznětlivosti motorových paliv. Popisuje jednotlivé části elektronické jednotky. Jedná se o elektronický systém pro řízení vstřiku paliva do spalovací komory zařízení, systém pro ovládání pomocných ventilů a topného tělesa a měření teploty ve spalovací komoře, průběhu tlaku a zdvihu jehly vstřikovače. Součástí práce je rovněž určení metody pro vyhodnocení cetanového čísla paliva, program pro zobrazení výsledné hodnoty cetanového čísla, průběhu tlaku a zdvihu jehly vstřikovače a sestavení funkčního vzorku elektronické části zařízení včetně ověření jeho funkce.This Diploma Thesis deals with possibilities of determine short temper engine fuel, otherwise cetan number. It solves design of electronic device part for measuring cetan number. It describes component parts of electronic unit. There are discussed electronic system for fuel injection control to combustion chamber of device, system for auxiliary valve control and heating element and measurement of temperature in combustion chamber, pressure progression and injector needle lift. Determination of method for evaluate cetan number of fuel, program for display final value of cetan number, pressure progression and injector needle lift and function sample of the electronic part of device with its verification are included in this Diploma Thesis

Electronically Controlled Valve Actuator of Combustion Piston Engine

Disertační práce se zabývá elektronickým ovládáním ventilů pístového spalovacího motoru, které nemají přímou mechanickou vazbu na klikový hřídel. Jsou zde stanoveny přínosy elektronického ovládání ventilů v porovnání s konvenčním vačkovým rozvodem. Práce je zaměřena na vyčíslení energie potřebné pro pohyb ventilů u známých řešení elektronických systémů ovládání ventilů a její možné úspory. Za tímto účelem byly vytvořeny matematické modely a vzniklo unikátní zařízení s řídicím systémem k měření potřebného příkonu aktuátoru.The dissertation deals with Electronically Controlled Valve Actuator of Combustion Piston Engine, which has no direct mechanical connection to crankshaft. This work presents the benefits of electronic valve systems in comparison with mechanical valvetrain. It describes the calculation of the energy required for the movement of electronic valve control systems and its possible savings. For this purpose, mathematical models and unique device with control system was created to measure the required power consumption of the actuator

POWER CONSUMPTION OF ELECTROMAGNETIC VALVE ACTUATOR

The paper deals with mathematical modeling and numerical computing of electromagnetic valve actuator. It describes the computing method for an internal combustion engine valve mechanism. The presented approach considers real magnetic material of electromagnets. The mathematical model reflects the B-H characteristic of the core and movable armature and deals with losses of magnetic material. The controlled current in the electromagnet coil prevents the valve bouncing from its seat. Forces from the flue-gas acting on the valve are included in this model. Valve lift, coil current, voltage and electric energy consumption are graphically shown