Voertuiggebonden maatregelen. State-of-the-Art achtergronddocument

TrafficQuest inventariseert doorlopend de stand van zaken met betrekking tot verkeersmanagement en de richting waarin ontwikkelingen plaatsvinden. Verkeersmanagement staat nog maar aan het begin van veel veranderingen. Allerlei ontwikkelingen zullen het mogelijk maken verkeersmanagement effectiever, proactiever en netwerkbreed toe te passen. Daarvoor is verder onderzoek nodig. In het boekje "De toekomst van verkeersmanagement" wordt daarom een onderzoeksagenda gepresenteerd. Dit boekje is te vinden op de TrafficQuest website (www.traffic-quest.nl). Bij het schrijven van dit boekje, heeft TrafficQuest veel achterliggend materiaal over allerlei aspecten van verkeersmanagement verzameld. In de komende tijd zal dit materiaal in een reeks van rapporten gepubliceerd worden. Deze rapporten volgen steeds het stramien: · Waar hebben we het over? · Hoever zijn we in Nederland? · Hoever zijn ze elders? · Wat hebben we eraan? · Waar gaan we naar toe? Dit rapport behandelt deze vragen voor het onderwerp voertuiggebonden maatregele

Duurzaam verkeersmanagement. State-of-the-Art achtergronddocument

TrafficQuest inventariseert doorlopend de stand van zaken met betrekking tot verkeersmanagement en de richting waarin ontwikkelingen plaatsvinden. Verkeersmanagement staat nog maar aan het begin van veel veranderingen. Allerlei ontwikkelingen zullen het mogelijk maken verkeersmanagement effectiever, proactiever en netwerkbreed toe te passen. Daarvoor is verder onderzoek nodig. In het boekje "De toekomst van verkeersmanagement" wordt daarom een onderzoeksagenda gepresenteerd. Dit boekje is te vinden op de TrafficQuest website (www.traffic-quest.nl). Bij het schrijven van dit boekje, heeft TrafficQuest veel achterliggend materiaal over allerlei aspecten van verkeersmanagement verzameld. In de komende tijd zal dit materiaal in een reeks van rapporten gepubliceerd worden. Deze rapporten volgen steeds het stramien: · Waar hebben we het over? · Hoever zijn we in Nederland? · Hoever zijn ze elders? · Wat hebben we eraan? · Waar gaan we naar toe? Dit rapport behandelt deze vragen voor het onderwerp duurzaam verkeersmanagemen

Effecten van de proeven met een dynamische snelheidslimiet op de Nederlandse autosnelwegen

Deze bijdrage beschrijft de kwantitatieve effecten (rijgedrag, doorstroming, veiligheid, milieu en acceptatie) van de Dynamax-proeven. Op de A1, A12 en A58 DYNAmische MAXimumsnelheids-limieten getest, en is op basis van een uitgebreide set meetdata (AID loggings, lus- en cameradata, weersgegevens, concentraties PM10 en NO2 en geluidsniveaus) geëvalueerd welke effecten er waren

Cooperatieve systemen & automatisch rijden. State-of-the-Art achtergronddocument

TrafficQuest inventariseert doorlopend de stand van zaken met betrekking tot verkeersmanagemen

Real-time monitoring of emissions with traffic data, simulation and air quality measurements

This paper investigates the possibility to decide when to apply a (dynamic) traffic management measure to improve the air quality or reduce CO2 emissions, based on a limited set of (measured) data. It is expected that a combination of monitoring and modeling is needed for reliable air quality estimations. Improvements in traffic and emission models are required for high resolution modelling as needed in the dynamic deployment of ITS measures. The first results of a project set-up around a real-world pilot in the city of Delft (the Netherlands) show that it is possible to measure, simulate and model traffic, emissions and air quality on individual vehicle level at a signalized intersection. Furthermore, an agent-based traffic signal control optimisation is tested in a micro-simulation environment, to demonstrate what can be gained on air quality with more efficient traffic signal control

Cooperative and survive. Integrated full-range speed assistance

Cooperative road-vehicle systems will help reduce the number of accidents and improve traffic flow efficiency. TNO has developed a tool suite to assess to what extent cooperative systems can fulfil this promis

Speed distributions at a controlled junction using microscopic real data from image processing

Modeling realistic driving behavior at signalized junctions is fundamental for many applications, for instance for determining the signal capacity or for estimating traffic emissions. For these measures, the knowledge of speed, acceleration and deceleration of individual vehicles passing the signal is crucial. This paper analyses these characteristics by using real data collected using image processing and clustering techniques. These methodologies allow one to obtain vehicle trajectories with very high detail, providing individual vehicles speeds at a microscopic level. In this paper we focus on analyzing the empirical distributions of speeds observed with this unique dataset near and up to a few meters upstream the stop-sign. We compared these distributions with the results of repeated simulations of two microscopic software programs. Some inconsistencies were found with this comparison. A direct consequence of these inconsistencies might be in the estimation of traffic emissions, which are expected to be underestimated if microscopic simulation programs are not well calibrated

Toepassingsmogelijkheden van cooperatieve systemen en services in Nederlands

Deze bijdrage geeft een kort overzicht van coöperatieve systemen die (nu dan wel op termijn) ingezet kunnen worden om specifieke (Nederlandse) problemen op te lossen – problemen waar beleidsmakers en wegbeheerders mee worstelen (doorstroming, veiligheid, milieu), maar ook de ergernissen waarmee weggebruikers kampen